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[2018-02-21 오후 3:09:45글 고유번호: 149512
ES, LS 등 수평하중을 좌측,우측하중과 하중조합으로 처리하도록 하였었으나 양방향재하와 편재하(좌측,우측)하중으로 분리하여 적용하도록 보완하였습니다.이로인해 2018-02-21이전에 한계상태설계법으로 진행하신 경우 2018-02-21 패치후 하중조합에서 [상세조합 초기화]으로 초기화후 하중정의에서 [전체기본값]으로 초기화하여 진행하셔야 합니다.하중조합에서 [상세조합 초기화]버튼이 비활성화된 경우는 [상세조합 자동산정]이 설정되어 설계하중선택 및 하중조합선택의 변경사항에 따라 상세하중조합이 자동산정되므로 하중조합선택에서 한계상태에 대해 [설정값]을 체크/체크해제하여 반영하실 수 있습니다.신규파일 작성시 또는 강도설계법에서 한계상태설계법으로 변경한 경우는 하중조합의 초기화가 되므로 해당사항은 없습니다.
[2018-02-02 오전 9:39:54글 고유번호: 148919
한길아이티에서는 2012부터 준비기간을 거쳐, 도로교 설계기준 2015 한계상태 설계법을 각 프로그램에서 적용되도록 반영하고 있으며 AAbutPier2014 LSD, ARcBridge2013 LSD, ARoad LSD, ABeamDeck LSD 출시에 이어지중암거 및 지하차도 설계자동화 소프트웨어인 ACulvert LSD를 출시합니다.2012년 3월 한계상태설계법 설계기준이 출간되었으며, 2015년 2월 도로교설계기준해설(2015, 한계상태설계법)이 출간되었고 2015년 1월 1일부터 전면적인 시행에 들어갔습니다. 이에 고객 및 발주처에서 한계상태 설계법 지원에 대해서 많은 문의와 관심을 전해주셨습니다. 한계상태 설계기준과 프로그램 개선을 반영한 ACulvert LSD 가 1월중에 출시되며, 반영사항을 아래와 같이 알려드립니다. LSD모듈은 신규버전인 ACulvert2018에서 지원됩니다.기존버전인 ACulvert2010은 유지보수가 종료되므로 유지보수계약이 체결된 업체에서는 AUpdate에서 ACulvert2018을 신규설치하여 사용하셔야 합니다.ACulvert2018과 ACulvert2010은 별도 설치되므로 동시 사용은 가능하며 ACulvert2018의 주요 보완사항은 공지사항하단을 참고하시기 바랍니다.새롭게 출시되는 ACulvert LSD 에 많은 관심 부탁드립니다. <도로교 설계기준 2015 한계상태 설계법 반영사항>제1장 총 칙1.3 설계원칙 1.3.2 한계상태 - 각 한계상태에 해당하는 하중수정계수(ηi) 반영1.3.3 연성 - 각 한계상태의 연성에 해당하는 하중수정계수(ηD) 반영1.3.4 여용성 - 각 한계상태의 여용성에 해당하는 하중수정계수(ηR) 반영1.3.5 구조물의 중요도 - 각 한계상태의 중요도에 해당하는 하중수정계수(ηI) 반영1.4 교량의 등급 - 1~3등급 적용(KL-510적용)제3장 하 중3.2 용어정의 - 하부구조에 적용되는 용어 반영 3.3 기호 - 한계상태 설계법에 적용된는 하중 기호 적용3.4 하중의 종류와 하중조합3.4.1 하중의 종류 - 지속하중, 변동하는 하중 적용3.4.2 하중계수와 하중조합 - 하중수정계수, 하중효과, 하중계수 및 한계상태별 하중 조합 적용3.5 고정하중 : DC, DW - 구조부재 및 포장 시설물 하중 적용, 재료의 단위질량 적용3.6 활하중 - 설계차로수 적용, 다차로 재하계수 적용, 차량 활하중(KL-510) 적용3.6.1 차량활하중 : LL3.6.1.1 설계차로의 수3.6.1.2 활하중의 동시재하3.6.1.3 설계 차량활하중3.6.1.3.1 표준트럭하중3.7 충격하중 : IM - 하중조합에서의 하중계수 및 한계상태별 충격계수 적용3.7.1 일반사항3.9 콘크리트의 크리프 : CR - 하중조합에서의 하중계수 및 유효탄성계수 적용3.10 콘크리트의 건조수축 : SH - 하중조합에서의 하중계수 적용3.11 토압 : EH, ES, LS, DD - 상시 토압, 지진시 토압 적용- 뒤채움 지표면의 상재활하중, 상재고정하중 적용3.12 정수압, 유수압, 부력, 파압 : WA, BP, WP - 3.12.1 정수압 - 설계수위를 바탕으로하는 정수압 적용3.12.2 유수압 - 종방향, 횡방향에 대한 고려 적용3.12.2.1 종방향3.12.2.2 횡방향3.12.3 부력(BP) - 하부구조에 적용되는 부력 적용3.12.4 파압(WP) - 기존 설계기준에서 제시되는 파압식을 준용하여 적용3.13 풍하중3.13.2 설계풍압3.13.2.1 일반 중소지간 교량의 설계풍압 - 거더교 풍압 및 기타 교량부재에 작용하는 풍압 적용3.13.2.3 하부구조에 작용하는 풍압 - 단면형상에 따른 항력 계수 적용3.14 온도변화3.14.1 평균온도(TU)3.14.1.1 온도범위 - 설계자의 온도 범위 입력 지원3.14.2 온도경사(TG) - 하중조합의 하중계수 적용3.15 지진의 영향 : EQ - 하중조합의 하중계수 적용 및 지진해석 지원3.16 설하중 및 빙하중 : IC - 하중조합의 하중계수 적용3.17 지반변동 및 지점이동의 영향 : GD, SD 하중조합의 하중계수 적용3.18 원심하중 및 제동하중 : CF, BR - 하중조합의 하중계수 적용3.19 가설시 하중 : ER- 하중조합의 하중계수 적용3.20 차량충돌하중 : CT- 하중조합의 하중계수 적용3.20.2 구조물과 차량이나 열차의 충돌 : CT - 하중조합의 하중계수 적용3.21 선박충돌하중 : CV - 하중조합의 하중계수 적용제4장 구조해석4.2 용어정의 - 구조물에 적용되는 용어 적용4.3 기호 - 구조물에 적용되는 기호 적용4.4 구조해석법 - 고전적 응력법 및 유한요소법 적용4.5.4 경계조건의 모델링 - Restraints 및 Spring 지원4.6 정적해석4.6.2.4 단순판 및 연속판 - 활하중의 유효폭 적용4.6.4 슬래브교에 대한 등가 스트립 폭 - 활하중 유효폭 적용, 사각을 고려한 유효폭 적용4.6.13 온도해석 - 온도에 따른 단면내 모멘트산정으로 선형 온도변화 산정제5장 콘크리트교5.2 용 어 - 구조물에 적용되는 용어 적용5.3 기 호 - 구조물에 적용되는 기호 적용5.4.2 설계 기본 변수 정의 - 한계상태 별 및 하중, 하중계수, 하중조합 적용5.4.2.1 한계상태 - 안정검토 단면검토등에서 각 한계상태별 검토 5.4.2.2 하 중 - 기준에서 제시되는 하중산정방법 및 사용자하중 지원5.4.2.3 재료 - 구조재료의 강도, 탄성계수 및 단위중량 지원5.4.2.4 구조물 치수 - 구조물의 실제 치수를 반영한 구조계산5.4.2.5 설계 강도 - 각 구조위치별 설계강도 입력 지원5.4.3 설계 사항5.4.3.2 극한한계상태 - 하중조합 및 재료저항계수 적용5.4.3.3 사용한계상태 - 하중조합 및 사용성 검토 적용5.5 재료5.5.1 콘크리트5.5.1.1 일반사항5.5.1.2 강 도 - 평균압축강도, 휨인장강도등의 강도 자동 계산 적용5.5.1.3 탄성변형 - 탄성계수 자동 계산 적용 5.5.1.6 응력-변형률 관계 - 단면검토 등에 자동 계산 적용5.5.1.7 설계압축강도 및 설계인장강도 - 단면검토 등에 자동 계산 적용5.5.2 철근5.5.2.3 설계 가정 - 단면설계등에 적용5.6 구조해석5.6.4.4 스트럿-타이 모델에 의한 해석 - 우각부 및 브라켓 검토에 적용5.7 극한한계상태5.7.1 휨과 축력5.7.1.1 일 반5.7.1.2 휨 및 축력이 작용하는 부재의 극한한계상태 검증 - 기둥부재의 검토 및 휨강도 산정5.7.2 전 단5.7.2.1 일 반 - 전단보강 여부 판단 및 최대전단강도 산정5.7.2.2 전단보강철근이 없는 부재 - 콘크리트에 의한 전단강도 산정5.7.2.3 전단보강철근이 배치된 부재- 전단보강철근을 포함한 전단강도 산정- 인장부재의 추가인장력 산정5.7.5 스트럿-타이 모델5.7.5.1 일 반5.7.5.2 스트럿5.7.5.3 타 이5.7.5.4 절점영역5.8 사용한계상태5.8.1 일 반5.8.1.1 적용 범위5.8.1.2 노출 환경과 한계 기준 - 노출환경 에 따른 설계등급 산정5.8.2 응력 한계5.8.2.1 기본 사항5.8.2.2 응력 계산 방법 - 사용한계상태에 따른 응력 산정 및 검토5.8.3 균 열5.8.3.1 일반 사항5.8.3.2 최소철근량 - 균열제어를 위한 최소철근량 산정5.8.3.3 간접 균열 제어 - 발생응력에 따른 최대 철근의 직경 및 간격 제한5.8.3.4 균열폭 계산 - 콘크리트와 철근의 변형율차 계산을 통한 설계 균열폭 산정5.8.4 처짐5.8.4.2 직접 처짐 계산을 생략하는 경우 - 지간별 처짐검토 판정5.9 피로한계상태5.9.1 일반5.9.2 철근 - 이동하중에 의한 철근의 피로한계상태 검토5.10 내구성 및 피복두께5.10.1 일반 사항 - 노출환경에 따른 최소 콘크리트 강도 비교5.10.2 환경 조건 - 노출환경에 따른 노출등급 반영 5.10.3 내구성을 위한 요구사항5.10.4 콘크리트 피복두께 - 노출환경 및 설계편차를 반영한 최소 피복두께 산정5.11 철근 상세5.11.4 철근의 정착5.11.4.1 일반사항5.11.4.3 부착 강도 - 정착길이 및 겹이음 산정5.11.4.4 기본 정착길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.11.4.5 설계 정착길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.11.5 철근의 이음5.11.5.1 일반사항 - 정착길이 및 겹이음 산정5.11.5.2 겹침이음 - 정착길이 및 겹이음 산정5.11.5.3 겹침이음 길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.11.5.4 겹침이음 영역에서의 횡방향 철근 - 정착길이 및 겹이음 산정5.12 부재 상세5.12.1 일반 사항5.12.2 보5.12.2.1 주철근 - 최소철근비 산정, Cmax 등 산정에 적용5.12.2.6 전단철근 - ρv,min 및 smax등 적용5.12.2.8 표피 철근 - 깊은보 등에 적용5.12.4 플랫 슬래브5.12.5 교량의 콘크리트 바닥슬래브5.12.5.3 전통적 설계법 - 상부슬래브 및 접속슬래브의 수평철근 검토5.12.6 기 둥5.12.6.1 적용범위5.12.6.2 기둥의 축방향 철근 - 철근비 규정 등 적용5.12.6.3 기둥의 횡방향 철근 - 횡방향 철근의 배치, 간격 등 적용5.12.9 깊은 보 - 철근망 규정 적용5.12.11 응력교란영역 - Strut-Tie 모델 적용5.12.11.2 내민받침 (브래킷, 코벨) - Strut-Tie 모델 적용5.12.15 건조수축 및 온도 철근 - 두께에 따른 철근비 적용5.12.15.1 일반 사항5.12.15.2 두께 1200mm 이하인 부재5.12.14.3 두께 1200mm를 초과하는 부재제6장 강교6.4.4.1 강재의 강도 - 강관용 강재의 재료강도6.4.5 물리상수 - 강재의 물리상수 적용6.5.4.2 저항계수 - 극한한계상태에 대한 저항계수(?)적용6.5.5 극단한계상태 - 극단한계상태에 대한 저항계수(?)값 적용6.9.2.1 축방향 압축 - 축방향 설계압축강도 산정식 적용6.9.2.2 축방향 압축과 휨 - 축방향 압축력과 모멘트와의 조건식 적용6.9.4.1 공칭압축강도 - 말뚝 부재력 검토시 공칭압축강도6.9.4.2 축방향 압축부재의 폭-두께비 제한 : 원형강관단면의 폭-두께비 제한식 적용제7장 하부구조7.5 한계상태와 저항계수7.5.1 일반사항7.5.2 사용한계상태 - 사용한계상태의 하부기초 설계시 고려사항7.5.3 극한한계상태 - 극한한계상태의 기초 설계시 고려사항7.5.5 저항계수 - 각 한계상태별 저항계수 표 적용7.5.6 극단상황한계상태(extreme event limit state) - 극단상황한계상태에 대한 저항계수 값7.6 확대기초7.6.1 일반적인 고려사항7.6.2 사용한계상태의 변위와 지지력 - 사용한계상태에서의 기초의 변위검토사항 적용7.6.2.2 변위 - 침하량 산정 공식 및 허용 탄성침하량 , (사질토에 놓인 기초의 침하, 암반에 놓인 기초의 침하) 7.6.3 극한한계상태의 지지력 - 지반의 연직지지력 산정Hoek & Brown 제안식, AASHTO 제안식, Canadian Geotechnical Society7.6.3.1 지지력 - 표준관입시험을 근거로 한 사질토의 공칭지지력 산정, 기초의 형상계수, 하중경사계수,지하수위에 대한 계수 적용7.6.3.2 암반 지지력 - 암반지지력 산정시 고려사항 (불연속면의 존재와 상태 풍화정도, 지역에 따른 특성, RQD, 암석의 일축압축강도)7.6.3.3 활동 파괴 - 활동파괴에 대한 설계저항력 산정, 7.6.4 구조 설계7.7 타입말뚝7.7.1 일반사항 - 말뚝해석방법에 대해 변위법을 준용.(한계상태예제집에서 권고)7.7.1.5 말뚝 간격, 여유 거리, 관입 깊이 - 말뚝중심간 거리, 말뚝주면까지의 여유거리7.7.1.9 인발 - 말뚝의 인발저항력 검토7.7.2 사용한계상태의 변위와 지지력7.7.2.2 수평변위에 대한 기준 - 말뚝기초의 수평방향 허용변위량(38mm) , Broms 방법에 의한 수평지지력 산정.7.7.2.3 침하 - 말뚝기초의 허용침하량(7.6.2.2 에 규정된 허용침하량)7.7.3 극한한계상태의 지지력7.7.3.4 현장 원위치시험을 통한 말뚝지지력의 평가 - 표준관입시험(SPT)을 이용한 말뚝선단지지력과 주면마찰력 산정7.7.3.7 인발 - 무리말뚝의 인발저항 고려(현장타설말뚝)7.8.3.3 점성토에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 점성토의 주면마찰력 및 선단지지력(O’Neill 와 Reese)7.8.3.4 사질토에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 사질토의 주면마찰력(현장타설말뚝의 β 방법에 의한 공칭지지력 산정) 및 선단지지력 (O’Neill 와 Reese)7.8.3.5 암반에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 암반의 주면마찰력(Horvath 와 Kenney) 및 선단지지력7.8.3.7 인발- 말뚝의 인발 저항7.9.3 극한한계상태의 지지력과 안정성7.9.3.2 지지력 - 토질 기초 및 암반기초의 지지력 산정식 적용7.9.3.3 전도 - 토사지반과 암반에 따른 저판폭 상에서의 반력의 합력 작용 위치 산정제8장 내진설계8.1 적용범위8.2 용어의 정의 - 내진해석에 적용되는 용어 반영8.3 기호 - 내진해석에 적용되는 기호 반영8.5 설계 일반사항8.5.1 설계지반운동 - 지진구역과 재현주기에 따른 가속도계수 적용8.5.2 내진등급과 설계지진수준 - 교량의 내진등급에 따른 재현주기8.5.3 지반의 분류 - 지반의 종류에 따른 물성치 적용8.5.4 응답수정계수 - 기준에서 제시된 위치별 응답수정계수 기본값 적용▣ 참고문헌. 도로교 설계기준 2012 한계상태 설계법. 도로교 설계기준 해설 2015 한계상태 설계법. 2012 도로교설계기준(한계상태설계법)적용 - 고속도로교량 설계예제집. 도로교설계예제집(한계상태설계법) (2014, 도로교통협회). 도로교 설계사례 및 해설서(한계상태설계법) (2016, 도로도로공사). 도로설계편람 제5편 교량 (2008). 도로교 설계기준 해설 (2008). 강구조설계기준 (2014). AASHITO LRFD (2007). Eurocode2 (1992). 콘크리트구조설계 한계상태 설계 (2014, 김우 저, 동화기술). 스트럿 타이 모델 설계 예제집 (2013, 한국콘크리트 학회). ACI318-14 (2014, 미국콘크리트학회). Reinforced Concrete Design to Eurocode2 (2012, Palgrave). Reinforced and Prestressde Concrete Design to Eurocode2 (2012, Spon press). Strut-and-Tie Model Design Examples for Bridges: Final Report (2011, Texas Department of Transportation). Purdue University Load Resistance Factor Design for Bridges(2008) 감사합니다.<기 타>. 휨압축부재의 CASE별(축력최대, 모멘트최대, 편심최대, 수평력최대, 축력최소) 집계로 검토케이스 보완. 사용자하중의 상시, 지진시 재하 및 모델링에서 부재선택후 하중추가 등 입력 편의성 보완. 고정하중, 이동하중 등 지하차도 차도부에 재하되는 내부하중의 Frame 모델 재하로 말뚝검토 보완
[2018-12-13 오전 11:46:44글 고유번호: 153691
안녕하세요옹벽식 날개벽을 하는중 그림과 같이 옹벽의 E.L이 잘못되었는데어떻게 수정해야하는지 모르겠습니다 검토부닥드립니다~!
[2018-12-13 오후 1:12:50글 고유번호: 153692
안녕하세요. 한길아이티입니다.문의주신 내용으로 볼때 저판 하단을 기준으로 날개벽을 적용하시려는 것으로 판단됩니다. 날개벽 제원에서 EL입력으로 높이를 조절하여 주신 후 종점부의 단면높이인 WH를 조정해주면 저판 하단을 기준으로 날개벽이 생성됩니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요옹벽식 날개벽을 하는중 그림과 같이 옹벽의 E.L이 잘못되었는데어떻게 수정해야하는지 모르겠습니다 검토부닥드립니다~!
[2018-12-12 오후 4:48:57글 고유번호: 153670
안녕하세요전산해석시 에러가 발생합니다.확인부탁드릴께요수고하세요
[2018-12-12 오후 6:01:51글 고유번호: 153674
안녕하세요. 한길아이티입니다.올려주신 파일은 오류없이 정상적으로 해석되고 있습니다.sap 자동실행이 정상적으로 되지 않을 경우의 증상과 관련하여 아래 하단에 링크를 첨부합니다.위 방법으로도 계속해서 같은 증상이 반복되신다면 다시 문의주시기 바랍니다. http://www.aroad.co.kr/customer/sub01_01_view.asp?tname=p_faq&page=1&curref=1354&curstep=0&curlevel=0&idx=1599&main_category=1_4&sub_category=1_4_5&end_category=00&lv4_category=00&key=total&keystring=&num=1354 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요전산해석시 에러가 발생합니다.확인부탁드릴께요수고하세요
[2018-12-12 오후 4:52:57글 고유번호: 153667
1. 허용지지력 산정시 암의 일축압축강도 값이 프로그램 입력한 값이랑 계산서 출력 했을떄 값이 다른거 같은데 확인 부탁 드리겠습니다.2. 허용지지력 산정할떄 m, s값이 있는데 이값을 변경 할수 있있나요?
[2018-12-13 오전 10:22:18글 고유번호: 153676
안녕하세요. 한길아이티입니다.1. 허용지지력 단위변환에 오류가 있어 수정작업을 진행하고 있습니다. 수정이 완료 된 후 다시 답변을 드리겠습니다.2. 암반에 대한 허용지지력 산정시 암질의 대한 상수(m), 암석에 대한 상수(s)입력은 기초부 설정 - 허용지지력산정식 박스옵션을 클릭하시면 해당 입력값을 적용하실수 있습니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 1. 허용지지력 산정시 암의 일축압축강도 값이 프로그램 입력한 값이랑 계산서 출력 했을떄 값이 다른거 같은데 확인 부탁 드리겠습니다.2. 허용지지력 산정할떄 m, s값이 있는데 이값을 변경 할수 있있나요?
[2018-12-11 오후 10:52:56글 고유번호: 153646
본체 계산서 생성시 [_tmpw0.wmf 파일이 존재하지 않거나 사용중]이라는 메세지가 나오며 계산서 생성이 안됨.ACulvert2010 폴더에 이런 파일 없음.
[2018-12-12 오전 10:06:44글 고유번호: 153650
안녕하세요. 한길아이티입니다.tmpw0.wmf 관련 오류는 보통 Vista 에서 발생하는 오류입니다.  OS 특성상 프로그램 보안 문제가 심하기 때문에 발생하는 문제입니다.때문에 실행파일에 마우스 오른쪽 클릭후 속성 > 호환성 > "관리자권한으로 실행"을 클릭하여 사용하시면 됩니다감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 본체 계산서 생성시 [_tmpw0.wmf 파일이 존재하지 않거나 사용중]이라는 메세지가 나오며 계산서 생성이 안됨.ACulvert2010 폴더에 이런 파일 없음.
[2018-12-11 오후 6:54:20글 고유번호: 153644
3D 해석시 마이다스 버전을 8.6.1과 4.3.0을 선택하게 되어 있는데...회사 마이다스 버전이 8.5.5 밖에 되지 않습니다.4.3.0으로 인풋을 생성하면 마이다스에서는 에러로 인풋을 불러 올수가 없고....8.6.1로 인풋을 생성해서 텍스트를 8.5.5로 수정해야 마이다스로 인풋을 불러 올수가 있습니다.그러나 아웃풋을 뽑아 컬버트로 불러와도 부재력을 읽을수 없습니다.마이다스 버전이 안 맞아 생기는 에러인지...? 이유를 알수 없습니다.마이다스 업데이트를 하지 않으면 사용할수 없는건지..?사용 가능한 대처 방법을 질의드립니다.PS. 암거 블럭을 2개를 잡아 각각의 2D, 3D를 해석하려고 하는데...       블럭1만  2D Frame 해석이 됩니다.       이것 또한 같이 질의드립니다.
[2018-12-12 오후 2:15:07글 고유번호: 153661
안녕하세요. 한길아이티입니다.유선상으로 답변드렸습니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 3D 해석시 마이다스 버전을 8.6.1과 4.3.0을 선택하게 되어 있는데...회사 마이다스 버전이 8.5.5 밖에 되지 않습니다.4.3.0으로 인풋을 생성하면 마이다스에서는 에러로 인풋을 불러 올수가 없고....8.6.1로 인풋을 생성해서 텍스트를 8.5.5로 수정해야 마이다스로 인풋을 불러 올수가 있습니다.그러나 아웃풋을 뽑아 컬버트로 불러와도 부재력을 읽을수 없습니다.마이다스 버전이 안 맞아 생기는 에러인지...? 이유를 알수 없습니다.마이다스 업데이트를 하지 않으면 사용할수 없는건지..?사용 가능한 대처 방법을 질의드립니다.PS. 암거 블럭을 2개를 잡아 각각의 2D, 3D를 해석하려고 하는데...       블럭1만  2D Frame 해석이 됩니다.       이것 또한 같이 질의드립니다.
[2018-12-11 오후 5:21:27글 고유번호: 153643
안녕하세요u-type에서  포장상세에 적용된 포장층이 계산서에 반영이 안되는데확인좀 부탁드립니다.수고하세요
[2018-12-12 오전 10:44:30글 고유번호: 153651
안녕하세요. 한길아이티입니다.현재 작업하신 U-type구조물의 케이스의 경우 포장하중의 입력은 토압산정시에 반영되게 되는데 토피 입력이 구조물 상단보다 아래에 있을경우 포장상세 옵션과 같이 세부적인 포장층 적용은 프로그램내에서 지원하지 않고 있습니다.때문에 이런 경우 포장상세가 아닌 아스팔트 포장이나 콘크리트 포장과 같이 단일포장으로 적용하여 주셔야 토압산정에 포장하중이 적용되고 있습니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요u-type에서  포장상세에 적용된 포장층이 계산서에 반영이 안되는데확인좀 부탁드립니다.수고하세요
[2018-12-10 오전 11:29:48글 고유번호: 153625
접속슬래브 8번에서 철근배근이 도중에 잘려서 나옵니다. 초기화도눌러보고 했지만 수정이안되네요 확인좀부탁드리겠습니다.
[2018-12-11 오전 11:35:08글 고유번호: 153635
안녕하세요. 한길아이티입니다.접속슬래브 배근오류는 수정하였습니다.최신패치를 받아보시기 바랍니다. ###### 원본 글입니다. ####### 접속슬래브 8번에서 철근배근이 도중에 잘려서 나옵니다. 초기화도눌러보고 했지만 수정이안되네요 확인좀부탁드리겠습니다.
[2018-12-07 오후 5:28:35글 고유번호: 153614
국토해양부 도로암거표준도 설계기준을 토대로 수로암거 설계중 토피두께가 적을경우 차륜하중을 직접 재하하는 내용이 있는데 활하중을 직접입력하려면 어떻게 해야하나요??
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공지 149512 ACulvert 2018-02-21 이전 LSD파일 .. 김현우   173 2018-02-21
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3 153670 ACulvert 전산해석 에러   조근용 천마기술단( 6 2018-12-12
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8 153650 ACulvert    [답변]:계산서 출력에러   류윤아 한길아이티 2 2018-12-12
9 153644 ACulvert 마이다스 버전 관련   범철우 동부엔지니어 6 2018-12-11
10 153661 ACulvert    [답변]:마이다스 버전 관..   류윤아 한길아이티 1 2018-12-12
11 153643 ACulvert u-type 포장상세   조근용 천마기술단( 7 2018-12-11
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13 153625 ACulvert 접속슬래브 배근이 안됩니다.   조성길 대륜엔지니어 7 2018-12-10
14 153635 ACulvert    [답변]:접속슬래브 배근이..   류윤아 한길아이티 3 2018-12-11
15 153614 ACulvert 수로암거 활하중 입력상세문의   김태건 제일엔지니어 10 2018-12-07
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