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[2015-10-19 오전 10:20:35글 고유번호: 135197
한길아이티에서는 2012부터 수년간의 준비기간 을 거쳐,도로교 설계기준 2012 한계상태 설계법을 반영한 2015년 5월 AAbutPier2014 LSD 출시에 이어라멘, 슬래브교 설계자동화 소프트웨어인 ARcBridge2013 LSD를 출시하고자 합니다.2012년 3월 한계상태설계법 설계기준이 출간되었으며, 2015년 2월 도로교설계기준해설(2015, 한계상태설계법)이 출간되었고 2015년 1월 1일부터 전면적인 시행에 들어갔습니다. 이에 고객 및 발주처에서 한계상태 설계법 지원에 대해서 많은 문의와 관심을 전해주셨습니다. 한계상태 설계기준과 프로그램 개선을 반영한 ARcBridge2013 LSD 가 10월중에 출시되며, 반영사항을 아래와 같이 알려드립니다. 새롭게 출시되는 ARcBridge2013 LSD 에 많은 관심 부탁드립니다. 제1장 총 칙1.3 설계원칙 1.3.2 한계상태 - 각 한계상태에 해당하는 하중수정계수(ηi) 반영1.3.3 연성 - 각 한계상태의 연성에 해당하는 하중수정계수(ηD) 반영1.3.4 여용성 - 각 한계상태의 여용성에 해당하는 하중수정계수(ηR) 반영1.3.5 구조물의 중요도 - 각 한계상태의 중요도에 해당하는 하중수정계수(ηI) 반영1.4 교량의 등급 - 1~3등급 적용(KL-510적용)제3장 하 중3.2 용어정의 - 하부구조에 적용되는 용어 반영 3.3 기호 - 한계상태 설계법에 적용된는 하중 기호 적용3.4 하중의 종류와 하중조합3.4.1 하중의 종류 - 지속하중, 변동하는 하중 적용3.4.2 하중계수와 하중조합 - 하중수정계수, 하중효과, 하중계수 및 한계상태별 하중 조합 적용3.5 고정하중 : DC, DW - 구조부재 및 포장 시설물 하중 적용, 재료의 단위질량 적용3.6 활하중 - 설계차로수 적용, 다차로 재하계수 적용, 차량 활하중(KL-510) 적용3.6.1 차량활하중 : LL3.6.1.1 설계차로의 수3.6.1.2 활하중의 동시재하3.6.1.3 설계 차량활하중3.6.1.3.1 표준트럭하중3.7 충격하중 : IM - 하중조합에서의 하중계수 및 한계상태별 충격계수 적용3.7.1 일반사항3.9 콘크리트의 크리프 : CR - 하중조합에서의 하중계수 및 유효탄성계수 적용3.10 콘크리트의 건조수축 : SH - 하중조합에서의 하중계수 적용3.11 토압 : EH, ES, LS, DD - 상시 토압, 지진시 토압 적용- 뒤채움 지표면의 상재활하중, 상재고정하중 적용3.12 정수압, 유수압, 부력, 파압 : WA, BP, WP - 3.12.1 정수압 - 설계수위를 바탕으로하는 정수압 적용3.12.2 유수압 - 종방향, 횡방향에 대한 고려 적용3.12.2.1 종방향3.12.2.2 횡방향3.12.3 부력(BP) - 하부구조에 적용되는 부력 적용3.12.4 파압(WP) - 기존 설계기준에서 제시되는 파압식을 준용하여 적용3.13 풍하중3.13.2 설계풍압3.13.2.1 일반 중소지간 교량의 설계풍압 - 거더교 풍압 및 기타 교량부재에 작용하는 풍압 적용3.13.2.3 하부구조에 작용하는 풍압 - 단면형상에 따른 항력 계수 적용3.14 온도변화3.14.1 평균온도(TU)3.14.1.1 온도범위 - 설계자의 온도 범위 입력 지원3.14.2 온도경사(TG) - 하중조합의 하중계수 적용3.15 지진의 영향 : EQ - 하중조합의 하중계수 적용 및 지진해석 지원3.16 설하중 및 빙하중 : IC - 하중조합의 하중계수 적용3.17 지반변동 및 지점이동의 영향 : GD, SD 하중조합의 하중계수 적용3.18 원심하중 및 제동하중 : CF, BR - 하중조합의 하중계수 적용, KL-510 에 따른 원심하중 적용3.19 가설시 하중 : ER- 하중조합의 하중계수 적용3.20 차량충돌하중 : CT- 하중조합의 하중계수 적용3.20.2 구조물과 차량이나 열차의 충돌 - 차량 충돌하중 입력 지원3.21 선박충돌하중 : CV 하중조합의 하중계수 적용3.21.4 설계선박 : 설계선박 제원 입력 지원3.21.6 설계 충돌 속도 - 충돌 속도 설계자 입력지원3.21.7 선박충돌에너지 - 충돌 속도에 의한 충돌에너지 자동 계산 지원3.21.8 교각에 작용되는 선박 충격력3.21.9 선박의 이물손상길이 - 충돌에너지에 따른 이물손상길이 자동계산 지원3.21.11 교각에 작용하는 바지선의 충격력3.21.12 바지선의 이물 손상길이 - 바지선 이물손상길이 자동계산 지원3.21.13 극단상황한계상태에서의 손상3.21.14 충격력의 작용3.21.14.1 하부구조 설계제4장 구조해석4.2 용어정의 - 하부구조에 적용되는 용어 적용4.3 기호 - 하부구조에 적용되는 기호 적용4.4 구조해석법 - 고전적 응력법 및 유한요소법 적용4.5 해석 모델 4.5.3.3 근사적인 P-Δ 해석법 - 기둥에서의 모멘트 확대 해석법 및 P-Δ적용- 설계자의 편의를 위한 옵션 조정을 통한 명확한 적용 가능4.5.4 경계조건의 모델링 - Restraints 및 Spring 지원4.6.6 유효길이계수, K - 기둥 설계시 설계자 입력 적용4.7 동적 해석 - 내진 해석 지원4.7.1 구조 동역학의 기본사항4.7.1.1 일반사항4.7.1.2 질량의 분포4.7.1.3 강성4.7.1.4 감쇠4.7.1.5 고유진동수제5장 콘크리트교5.1.2 용 어 - 하부구조에 적용되는 용어 적용5.1.3 기 호 - 하부구조에 적용되는 기호 적용5.2.2 설계 기본 변수 정의 - 한계상태 별 및 하중, 하중계수, 하중조합 적용5.2.2.1 한계상태 - 안정검토 단면검토등에서 각 한계상태별 검토 5.2.2.2 하 중 - 기준에서 제시되는 하중산정방법 및 사용자하중 지원5.2.2.3 재료 - 구조재료의 강도, 탄성계수 및 단위중량 지원5.2.2.4 구조물 치수 - 구조물의 실제 치수를 반영한 구조계산5.2.2.5 설계 강도 - 각 구조위치별 설계강도 입력 지원5.2.3 설계 사항5.2.3.2 극한한계상태 - 하중조합 및 재료저항계수 적용5.2.3.3 사용한계상태 - 하중조합 및 사용성 검토 적용5.3 재료5.3.1 콘크리트5.3.1.1 일반사항5.3.1.2 강 도 - 평균압축강도, 휨인장강도등의 강도 자동 계산 적용5.3.1.3 탄성변형 - 탄성계수 자동 계산 적용 5.3.1.6 응력-변형률 관계 - 단면검토 등에 자동 계산 적용5.3.1.7 설계압축강도 및 설계인장강도 - 단면검토 등에 자동 계산 적용5.3.2 철근5.3.2.3 설계 가정 - 단면설계등에 적용5.4 구조해석5.4.5 비선형 해석5.4.6 장주 효과5.4.6.1 일반사항 - 세장비에 따른 장/단주판정, P-Δ해석을 통한 장주효과 고려5.4.6.2 모멘트 확대계수법의 적용 - 모멘트확대계수 산정을 통한 장주효과 고려5.5 극한한계상태5.5.1 휨과 축력5.5.1.1 일 반5.5.1.2 휨 및 축력이 작용하는 부재의 극한한계상태 검증 - 기둥부재의 검토 및 휨강도 산정5.5.1.3 축력과 2축 휨이 작용하는 부재의 휨강도 - 2축휨에 대한 검토여부 판정 및 검토5.5.2 전 단5.5.2.1 일 반 - 전단보강 여부 판단 및 최대전단강도 산정5.5.2.2 전단보강철근이 없는 부재 - 콘크리트에 의한 전단강도 산정5.5.2.3 전단보강철근이 배치된 부재- 전단보강철근을 포함한 전단강도 산정- 인장부재의 추가인장력 산정5.5.4 펀 칭5.5.4.1 일반 - 기초판 펀칭전단의 위험단면 산정5.5.4.2 펀칭전단 설계 - 기초판의 펀칭전단응력 산정 5.5.4.3 전단철근이 없는 슬래브 또는 기둥 기저부의 펀칭전단강도 - 펀칭전단 강도 산정5.5.5 스트럿-타이 모델5.5.5.1 일 반5.5.5.2 스트럿5.5.5.3 타 이5.5.5.4 절점영역5.6 사용한계상태5.6.1 일 반5.6.1.1 적용 범위5.6.1.2 노출 환경과 한계 기준 - 노출환경 에 따른 설계등급 산정5.6.2 응력 한계5.6.2.1 기본 사항5.6.2.2 응력 계산 방법 - 사용한계상태에 따른 응력 산정 및 검토5.6.3 균 열5.6.3.1 일반 사항5.6.3.2 최소철근량 - 균열제어를 위한 최소철근량 산정5.6.3.3 간접 균열 제어 - 발생응력에 따른 최대 철근의 직경 및 간격 제한5.6.3.4 균열폭 계산 - 콘크리트와 철근의 변형율차 계산을 통한 설계 균열폭 산정5.8 내구성 및 피복두께5.8.1 일반 사항 - 노출환경에 따른 최소 콘크리트 강도 비교5.8.2 환경 조건 - 노출환경에 따른 노출등급 반영 5.8.3 내구성을 위한 요구사항5.8.4 콘크리트 피복두께 - 노출환경 및 설계편차를 반영한 최소 피복두께 산정5.9 철근 상세5.9.4 철근의 정착5.9.4.1 일반사항5.9.4.3 부착 강도 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.4.4 기본 정착길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.4.5 설계 정착길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.5 철근의 이음5.9.5.1 일반사항 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.5.2 겹침이음 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.5.3 겹침이음 길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.5.4 겹침이음 영역에서의 횡방향 철근 - 정착길이 및 겹이음 산정5.10 부재 상세5.10.1 일반 사항5.10.2 보5.10.2.1 주철근 - 최소철근비 산정, Cmax 등 산정에 적용5.10.2.6 전단철근 - ρv,min 및 smax등 적용5.10.2.8 표피 철근 - 깊은보 등에 적용5.10.4 플랫 슬래브5.10.4.2 등가골조법 - 슬래브의 위험단면 산정시 등가사각형 면적 적용5.10.6 기 둥5.10.6.1 적용범위5.10.6.2 기둥의 축방향 철근 - 철근비 규정 등 적용5.10.6.3 기둥의 횡방향 철근 - 횡방향 철근의 배치, 간격 등 적용5.10.9 깊은 보 - 철근망 규정 적용5.10.11 응력교란영역 - Strut-Tie 모델 적용5.10.11.2 내민받침 (브래킷, 코벨) - Strut-Tie 모델 적용5.10.15 건조수축 및 온도 철근 - 두께에 따른 철근비 적용5.10.15.1 일반 사항5.10.15.2 두께 1200mm 이하인 부재5.10.14.3 두께 1200mm를 초과하는 부재제6장 강교6.4.4.1 강재의 강도 - 강관용 강재의 재료강도6.4.5 물리상수 - 강재의 물리상수 적용6.5.4.2 저항계수 - 극한한계상태에 대한 저항계수(∅)적용6.5.5 극단한계상태 - 극단한계상태에 대한 저항계수(∅)값 적용6.9.2.1 축방향 압축 - 축방향 설계압축강도 산정식 적용6.9.2.2 축방향 압축과 휨 - 축방향 압축력과 모멘트와의 조건식 적용6.9.4.1 공칭압축강도 - 말뚝 부재력 검토시 공칭압축강도6.9.4.2 축방향 압축부재의 폭-두께비 제한 : 원형강관단면의 폭-두께비 제한식 적용제7장 하부구조7.5 한계상태와 저항계수7.5.1 일반사항7.5.2 사용한계상태 - 사용한계상태의 하부기초 설계시 고려사항7.5.3 극한한계상태 - 극한한계상태의 기초 설계시 고려사항7.5.5 저항계수 - 각 한계상태별 저항계수 표 적용7.5.6 극단상황한계상태(extreme event limit state) - 극단상황한계상태에 대한 저항계수 값7.6 확대기초7.6.1 일반적인 고려사항7.6.2 사용한계상태의 변위와 지지력 - 사용한계상태에서의 기초의 변위검토사항 적용7.6.2.2 변위 - 침하량 산정 공식 및 허용 탄성침하량 , (사질토에 놓인 기초의 침하, 암반에 놓인 기초의 침하) 7.6.3 극한한계상태의 지지력 - 지반의 연직지지력 산정Hoek & Brown 제안식, AASHTO 제안식, Canadian Geotechnical Society7.6.3.1 지지력 - 표준관입시험을 근거로 한 사질토의 공칭지지력 산정, 기초의 형상계수, 하중경사계수,지하수위에 대한 계수 적용7.6.3.2 암반 지지력 - 암반지지력 산정시 고려사항 (불연속면의 존재와 상태 풍화정도, 지역에 따른 특성, RQD, 암석의 일축압축강도)7.6.3.3 활동 파괴 - 활동파괴에 대한 설계저항력 산정, 7.6.4 구조 설계7.7 타입말뚝7.7.1 일반사항 - 말뚝해석방법에 대해 변위법을 준용.(한계상태예제집에서 권고)7.7.1.5 말뚝 간격, 여유 거리, 관입 깊이 - 말뚝중심간 거리, 말뚝주면까지의 여유거리7.7.1.9 인발 - 말뚝의 인발저항력 검토7.7.2 사용한계상태의 변위와 지지력7.7.2.2 수평변위에 대한 기준 - 말뚝기초의 수평방향 허용변위량(38mm) , Broms 방법에 의한 수평지지력 산정.7.7.2.3 침하 - 말뚝기초의 허용침하량(7.6.2.2 에 규정된 허용침하량)7.7.3 극한한계상태의 지지력7.7.3.4 현장 원위치시험을 통한 말뚝지지력의 평가 - 표준관입시험(SPT)을 이용한 말뚝선단지지력과 주면마찰력 산정7.7.3.7 인발 - 무리말뚝의 인발저항 고려(현장타설말뚝)7.8.3.3 점성토에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 점성토의 주면마찰력 및 선단지지력(O’Neill 와 Reese)7.8.3.4 사질토에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 사질토의 주면마찰력(현장타설말뚝의 β 방법에 의한 공칭지지력 산정) 및 선단지지력 (O’Neill 와 Reese)7.8.3.5 암반에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 암반의 주면마찰력(Horvath 와 Kenney) 및 선단지지력7.8.3.7 인발- 말뚝의 인발 저항7.9.3 극한한계상태의 지지력과 안정성7.9.3.2 지지력 - 토질 기초 및 암반기초의 지지력 산정식 적용7.9.3.3 전도 - 토사지반과 암반에 따른 저판폭 상에서의 반력의 합력 작용 위치 산정제8장 내진설계8.1 일반사항8.1.1 적용범위8.1.2 용어의 정의 - 내진해석에 적용되는 용어 반영8.1.3 기호 - 내진해석에 적용되는 기호 반영8.3 설계 일반사항8.3.1 설계지반운동 - 지진구역과 재현주기에 따른 가속도계수 적용8.3.2 내진등급과 설계지진수준 - 교량의 내진등급에 따른 재현주기8.3.3 지반의 분류 - 지반의 종류에 따른 물성치 적용8.3.4 응답수정계수 - 기준에서 제시된 위치별 응답수정계수 기본값 적용8.4 해석 및 설계에 대한 규정8.4.2 해석방법 - 단일모드스펙트럼해석법과 다중모드스펙트럼해석법 적용지원8.4.3 탄성력 및 탄성변위 - 지진해석에 따른 결과 산정8.4.4 직교 지진력의 조합 - 각 축에 따른 지진하중의 조합8.4.5 단경간교의 설계규정 - 설계지진력 산정8.4.6 지진구역 II에 위치하는 내진II등급교의 설계지진력 - 설계지진력 산정8.4.7 설계지진력8.4.7.1 구조부재 및 연결부의 설계지진력 - 각 구조부재별 설계지진력 산정8.4.7.2 기초의 설계지진력 - 탄/소성해석 및 응답수정계수에 따른 기초의 설계지진력 산정8.4.7.3 교대 및 옹벽 - 교대의 내진해석 적용8.4.8 설계변위 - 최소받침지지길이 검토8.5 해석방법8.5.2 탄성지진응답계수 - 설계하중의 결정을 위한 탄성지진응답계수 적용8.5.3 단일모드스펙트럼해석법 - 단일모드스펙트럼해석법에 따른 내진모델링 구성8.5.4 다중모드스펙트럼해석법 - 다중모드스펙트럼해석법에 따른 내진모델링 구성8.6 기초 및 교대의 내진설계8.6.3 교 대8.6.3.2 독립식 교대 - Mononobe-Okabe 등가정적하중에 의한 지진하중고려8.8 콘크리트교 설계8.8.1 일반사항8.8.2 교각의 해석 및 설계 강도8.8.2.2 교각의 휨강성 - 교각의 휨강성 Ieff를 고려한 내진해석8.8.2.3 교각의 P-Δ 효과 - 근사적방법에 따른 지진시 2차모멘트 산정8.8.2.4 교각의 설계휨강도 - 축력을 고려한 휨강도 산정 및 심부구속효과에 따른 소성휨강도 적용8.8.2.5 교각의 최대 소성힌지력 - 소성설계시 휨초과강도에 따른 최대 소성힌지력 산정8.8.2.6 교각의 설계전단강도8.8.3 기둥8.8.3.2 단부구역과 소성힌지구역의 설계 - 단부구역 및 소성설계시 범위8.8.3.3 축방향철근과 횡방향철근 - 단부구역 및 소성설계시 소성힌지구역의 횡방향 철근 간격 규정 적용8.8.3.4 소성힌지구역에서의 심부구속 횡방향철근량 - 원형기둥과 사각형기둥에서 심부구속 횡방향 철근량 산정8.8.3.5 심부구속 횡방향철근상세 - 심부구간의 횡방향 철근 상세 적용8.8.5 철근콘크리트 기둥의 연성도 내진설계8.8.5.2 소요연성도- 기둥의 탄성모멘트와 휨강도비를 통한 소요연성도 산정8.8.5.3 심부구속 횡방향철근량 - 연성도 설계시 심부구속 횡방향철근량 산정8.8.5.4 전단 설계 - 연성도 설계시 콘크리트, 전단철근, 축력 작용에 의한 공칭 전단강도를 고려▣ 참고문헌. 도로교 설계기준 2012 한계상태 설계법. 도로교 설계기준 해설 2015 한계상태 설계법. 2012 도로교설계기준(한계상태설계법)적용 - 고속도로교량 설계예제집. 도로교설계예제집(한계상태설계법) (2014, 도로교통협회). 도로설계편람 제5편 교량 (2008). 도로교 설계기준 해설 (2008). 강구조설계기준 (2014). AASHITO LRFD (2007). Eurocode2 (1992). 콘크리트구조설계 한계상태 설계 (2014, 김우 저, 동화기술). 스트럿 타이 모델 설계 예제집 (2013, 한국콘크리트 학회). ACI318-14 (2014, 미국콘크리트학회). Reinforced Concrete Design to Eurocode2 (2012, Palgrave). Reinforced and Prestressde Concrete Design to Eurocode2 (2012, Spon press). Strut-and-Tie Model Design Examples for Bridges: Final Report (2011, Texas Department of Transportation). Purdue University Load Resistance Factor Design for Bridges(2008) 감사합니다.
[2019-03-22 오전 10:48:00글 고유번호: 155065
수고가 많으세요...다름이 아니라..RcBridge에서 결과 확인 중 의심이 드는 부분이 생겨 문의 드립니다.앞굽이 없는 라멘교 형식으로 적용한 구조물입니다.기초안정검토에서 보면시점칙기초와 종점측기초의 상부전달하중에서 부호가 상반되는 결과가 있어 문의드립니다.그림에서 보시면시점측기초의 수평력(H)과 모멘트(M)는 (-)부호를...종점측기초의 수평력(H)과 모멘트(M)는 (+)부호가 표시됩니다.이렇게 나오는 결과가 맞는것인지 의문이 들어 문의합니다.확인 부탁드립니다.
[2019-03-22 오전 11:33:14글 고유번호: 155068
안녕하세요. 한길아이티입니다.첨부하여 주신 파일과 같이 앞굽이 없는 형태의 구조물 형식은 프로그램내에서 지원하지 않아 정산적인 검토가 되지 않습니다.구조물의 형식을 변경하여 작업하시기 바랍니다.사용에 불편을 드려 죄송합니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 수고가 많으세요...다름이 아니라..RcBridge에서 결과 확인 중 의심이 드는 부분이 생겨 문의 드립니다.앞굽이 없는 라멘교 형식으로 적용한 구조물입니다.기초안정검토에서 보면시점칙기초와 종점측기초의 상부전달하중에서 부호가 상반되는 결과가 있어 문의드립니다.그림에서 보시면시점측기초의 수평력(H)과 모멘트(M)는 (-)부호를...종점측기초의 수평력(H)과 모멘트(M)는 (+)부호가 표시됩니다.이렇게 나오는 결과가 맞는것인지 의문이 들어 문의합니다.확인 부탁드립니다.
[2019-03-21 오후 5:21:27글 고유번호: 155057
한계상태 적용시 사질토에 대해선 안정검토 기준이 있으나 암반에 대해선 한계상태의 별다른 기준이 없어 첨부한 파일과 같이 결과값이 나옵니다.그러나 한계상태의 기준이 없다면 검토시에 이전의 기준인 허용응력설계법으로라도 결과값이 도출되어야 하는것이 아닌가 합니다.활동 검토 방법에 대해서 암반 적용시 허용응력설계법을 선택할 수 있도록 조치 부탁드립니다.사진 첨부하였으니 검토하고 확인 부탁드립니다.
[2019-03-21 오후 5:36:52글 고유번호: 155060
안녕하세요. 한길아이티입니다.암반에 대한 활동은 설계기준에서 제시되지 않았으며 도로교 설계예제집(한계한계설계법)-제3권 하부구조 에서도 현재와 동일하게 활동에 대한 식 없음으로 검토제외 처리하였습니다다만 토사에 대한 활동검토식은 이전 설계기준에서 검토하던 식과 거의 유사하여 토사에 대한 검토식을 동일하게 적용할 수 있도록 처리되고 있습니다. 설계 조건 - 기초부 저항계수에서 암반에 대한 활동 저항계수를 입력시 토사에 대한 식과 입력된 저항계수로 활동검토가 적용됩니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 한계상태 적용시 사질토에 대해선 안정검토 기준이 있으나 암반에 대해선 한계상태의 별다른 기준이 없어 첨부한 파일과 같이 결과값이 나옵니다.그러나 한계상태의 기준이 없다면 검토시에 이전의 기준인 허용응력설계법으로라도 결과값이 도출되어야 하는것이 아닌가 합니다.활동 검토 방법에 대해서 암반 적용시 허용응력설계법을 선택할 수 있도록 조치 부탁드립니다.사진 첨부하였으니 검토하고 확인 부탁드립니다.
[2019-03-21 오후 3:04:25글 고유번호: 155046
같은 강도 설계법으로 ARc Bridge box교와  ACulvert Box 를 해석시 모멘트 값의차이가 엄청나게 차이 나는데 검토 부탁드립니다
[2019-03-21 오후 5:32:57글 고유번호: 155059
안녕하세요. 한길아이티입니다.ACulvert와 ARcBidge에서의 설계조건을 다르게 적용하여 단면력에 있어서 차이가 발생된것으로 확인됩니다.ARcBidge에서 방호벽의 하중을 2000KN을 입력하였으며 ACulvert에서는 방호벽의 하중을 입력하지 않았습니다.동일한 설계조건에서 두 프로그램상의 단면력을 확인하여 주시기 바랍니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 같은 강도 설계법으로 ARc Bridge box교와  ACulvert Box 를 해석시 모멘트 값의차이가 엄청나게 차이 나는데 검토 부탁드립니다
[2019-03-21 오후 1:30:49글 고유번호: 155044
2D Frame 해석후 철근설계검토에서 모멘트 값이 불러지지 않는데 무슨문제가 있는지모르겠네요 확인좀 부탁드리겠습니다..
[2019-03-21 오후 1:40:39글 고유번호: 155045
안녕하세요. 한길아이티입니다.계산서를 출력해보시면 해당 단면검토에서 압축파괴가 발생하는 것을 확인하실 수 있습니다.K > Kbal 인 경우 압축파괴로서 휨검토를 더 이상 진행하지 않고 있습니다. 이는 단면력이 단면에 비해 너무 크기 때문인데요. 단면 제원을 다시 확인하셔 주시기 바랍니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 2D Frame 해석후 철근설계검토에서 모멘트 값이 불러지지 않는데 무슨문제가 있는지모르겠네요 확인좀 부탁드리겠습니다..
[2019-03-21 오전 10:04:30글 고유번호: 155039
2D Frame 해석에서 SAP 2000 자동실행한후에 아무런 값이 생기지 않는데 무엇때문인지 모르겠네요?확인부탁드립니다
[2019-03-21 오전 10:41:45글 고유번호: 155043
안녕하세요. 한길아이티입니다.첨부그림과 같은 오류 메시지는 sap에서 인식가능한 파일명의 범위를 초과한 것입니다.sap input 생성시 파일명+교량명+해석명을 조합하여 input을 생성하는데 이 input을 이용하여 해석이 불가한 것입니다.상기와 같은 경우는 파일명 또는 교량명을 단순한형태로 수정하시기를 바라며sap해석을 위하여 파일명, 교량명 등에는 가급적 공백, 특수문자를 사용치마시기바랍니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 2D Frame 해석에서 SAP 2000 자동실행한후에 아무런 값이 생기지 않는데 무엇때문인지 모르겠네요?확인부탁드립니다
[2019-03-20 오후 4:59:51글 고유번호: 155031
box교에 가각을 넣을때 상부에만 가각을 입력 할 수 있나요 ?입력할 수 있다면 입력하는 방법 질문드립니다.
[2019-03-20 오후 5:23:56글 고유번호: 155034
안녕하세요. 한길아이티입니다.상부슬래브 및 벽체는 동일 폭원으로만 고려하고 있으며 BOX형라멘인 경우도 상부슬래브, 벽체, 하부슬래브는 동일폭원만 지원됩니다. 도움을 드리지 못하는 점 양해를 부탁드리며 가각 적용과 미적용 성과품을 편집하신다면 도면 등은 작성하실 수 있을 것이나 상부슬래브 가각부의 캔틸레버 처리 등 구조적으로 판단하셔야 할 부분은 적지 않을 것 같습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######box교에 가각을 넣을때 상부에만 가각을 입력 할 수 있나요 ?입력할 수 있다면 입력하는 방법 질문드립니다.
[2019-03-21 오전 10:02:51글 고유번호: 155028
2D Frame 해석에서 SAP 2000 자동실행한후에 아무런 값이 생기지 않는데 무엇때문인지 모르겠네요?확인부탁드립니다
[2019-03-20 오후 5:17:48글 고유번호: 155033
안녕하세요. 한길아이티입니다.올려주신 압축파일에서 바이러스가 발견된 것으로 메시지가 표기되고 있어 다운로드가 되지 않고 있습니다. 확인후 재업로드를 부탁드립니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######2D Frame 해석에서 SAP 2000 자동실행한후에 아무런 값이 생기지 않는데 무엇때문인지 모르겠네요?확인부탁드립니다
[2019-03-20 오전 9:16:26글 고유번호: 155011
평상시는 잘 돌아가는데 지진시:단위하중에 대해서 모델링에 에러가 존재한다라고 뜹니다.기존에 말뚝기초였다가 직접기초로 바꾸고 기초사이즈 변경을 한 후에 해석시 에러가 존재합니다.
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