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[2017-02-24 오후 2:56:52글 고유번호: 126551
안녕하세요. 한길아이티 입니다. AAbutPier2014 Professional 로 작성하는 두부보 스트럿-타이 모델(Strut-Tie Model) 동영상입니다. T형 교각 두부보 모델링 동영상다주식 교각 두부보 모델링 동영상스트럿-타이 모델 옵션 적용 동영상스트럿-타이 모델 수정 동영상스트럿-타이 모델 작성을 위한 응력흐름도 동영상스트럿-타이 모델 전체 소개 동영상감사합니다.
[2016-05-03 오후 2:02:34글 고유번호: 132213
한길아이티에서는 2년여간의 준비기간 을 거쳐,도로교 설계기준 2012 한계상태 설계법을 반영한 AAbutPier2014 LSD 를 출시하고자 합니다. 2012년 3월 한계상태설계법 설계기준이 출간되었으며, 2015년 1월 1일부터 전면적인 시행에 들어갔습니다. 이에 고객 및 발주처에서 한계상태 설계법 지원에 대해서 많은 문의와 관심을 전해주셨습니다. 한계상태 설계기준과 프로그램 개선을 반영한 AAbutPier2014 LSD 가 5월중에 출시되며, 반영사항을 아래와 같이 알려드립니다. 새롭게 출시되는 AAbutPier2014 LSD 에 많은 관심 부탁드립니다. (도로교설계기준(한계상태설계법)해설 2015는 2016.05.02에 적용되었습니다.)제1장 총 칙1.3 설계원칙 1.3.2 한계상태 - 각 한계상태에 해당하는 하중수정계수(ηi) 반영1.3.3 연성 - 각 한계상태의 연성에 해당하는 하중수정계수(ηD) 반영1.3.4 여용성 - 각 한계상태의 여용성에 해당하는 하중수정계수(ηR) 반영1.3.5 구조물의 중요도 - 각 한계상태의 중요도에 해당하는 하중수정계수(ηI) 반영1.4 교량의 등급 - 1~3등급 적용(KL-510적용)제3장 하 중3.2 용어정의 - 하부구조에 적용되는 용어 반영 3.3 기호 - 한계상태 설계법에 적용된는 하중 기호 적용3.4 하중의 종류와 하중조합3.4.1 하중의 종류 - 지속하중, 변동하는 하중 적용3.4.2 하중계수와 하중조합 - 하중수정계수, 하중효과, 하중계수 및 한계상태별 하중 조합 적용3.5 고정하중 : DC, DW - 구조부재 및 포장 시설물 하중 적용, 재료의 단위질량 적용3.6 활하중 - 설계차로수 적용, 다차로 재하계수 적용, 차량 활하중(KL-510) 적용3.6.1 차량활하중 : LL3.6.1.1 설계차로의 수3.6.1.2 활하중의 동시재하3.6.1.3 설계 차량활하중3.6.1.3.1 표준트럭하중3.7 충격하중 : IM - 하중조합에서의 하중계수 및 한계상태별 충격계수 적용3.7.1 일반사항3.9 콘크리트의 크리프 : CR - 하중조합에서의 하중계수 및 유효탄성계수 적용3.10 콘크리트의 건조수축 : SH - 하중조합에서의 하중계수 적용3.11 토압 : EH, ES, LS, DD - 상시 토압, 지진시 토압 적용- 뒤채움 지표면의 상재활하중, 상재고정하중 적용3.12 정수압, 유수압, 부력, 파압 : WA, BP, WP - 3.12.1 정수압 - 설계수위를 바탕으로하는 정수압 적용3.12.2 유수압 - 종방향, 횡방향에 대한 고려 적용3.12.2.1 종방향3.12.2.2 횡방향3.12.3 부력(BP) - 하부구조에 적용되는 부력 적용3.12.4 파압(WP) - 기존 설계기준에서 제시되는 파압식을 준용하여 적용3.13 풍하중3.13.2 설계풍압3.13.2.1 일반 중소지간 교량의 설계풍압 - 거더교 풍압 및 기타 교량부재에 작용하는 풍압 적용3.13.2.3 하부구조에 작용하는 풍압 - 단면형상에 따른 항력 계수 적용3.14 온도변화3.14.1 평균온도(TU)3.14.1.1 온도범위 - 설계자의 온도 범위 입력 지원3.14.2 온도경사(TG) - 하중조합의 하중계수 적용3.15 지진의 영향 : EQ - 하중조합의 하중계수 적용 및 지진해석 지원3.16 설하중 및 빙하중 : IC - 하중조합의 하중계수 적용3.17 지반변동 및 지점이동의 영향 : GD, SD 하중조합의 하중계수 적용3.18 원심하중 및 제동하중 : CF, BR - 하중조합의 하중계수 적용, KL-510 에 따른 원심하중 적용3.19 가설시 하중 : ER- 하중조합의 하중계수 적용3.20 차량충돌하중 : CT- 하중조합의 하중계수 적용3.20.2 구조물과 차량이나 열차의 충돌 - 차량 충돌하중 입력 지원3.21 선박충돌하중 : CV 하중조합의 하중계수 적용3.21.4 설계선박 : 설계선박 제원 입력 지원3.21.6 설계 충돌 속도 - 충돌 속도 설계자 입력지원3.21.7 선박충돌에너지 - 충돌 속도에 의한 충돌에너지 자동 계산 지원3.21.8 교각에 작용되는 선박 충격력3.21.9 선박의 이물손상길이 - 충돌에너지에 따른 이물손상길이 자동계산 지원3.21.11 교각에 작용하는 바지선의 충격력3.21.12 바지선의 이물 손상길이 - 바지선 이물손상길이 자동계산 지원3.21.13 극단상황한계상태에서의 손상3.21.14 충격력의 작용3.21.14.1 하부구조 설계제4장 구조해석4.2 용어정의 - 하부구조에 적용되는 용어 적용4.3 기호 - 하부구조에 적용되는 기호 적용4.4 구조해석법 - 고전적 응력법 및 유한요소법 적용4.5 해석 모델 4.5.3.3 근사적인 P-Δ 해석법 - 기둥에서의 모멘트 확대 해석법 및 P-Δ적용- 설계자의 편의를 위한 옵션 조정을 통한 명확한 적용 가능4.5.4 경계조건의 모델링 - Restraints 및 Spring 지원4.6.6 유효길이계수, K - 기둥 설계시 설계자 입력 적용4.7 동적 해석 - 내진 해석 지원4.7.1 구조 동역학의 기본사항4.7.1.1 일반사항4.7.1.2 질량의 분포4.7.1.3 강성4.7.1.4 감쇠4.7.1.5 고유진동수제5장 콘크리트교5.1.2 용 어 - 하부구조에 적용되는 용어 적용5.1.3 기 호 - 하부구조에 적용되는 기호 적용5.2.2 설계 기본 변수 정의 - 한계상태 별 및 하중, 하중계수, 하중조합 적용5.2.2.1 한계상태 - 안정검토 단면검토등에서 각 한계상태별 검토 5.2.2.2 하 중 - 기준에서 제시되는 하중산정방법 및 사용자하중 지원5.2.2.3 재료 - 구조재료의 강도, 탄성계수 및 단위중량 지원5.2.2.4 구조물 치수 - 구조물의 실제 치수를 반영한 구조계산5.2.2.5 설계 강도 - 각 구조위치별 설계강도 입력 지원5.2.3 설계 사항5.2.3.2 극한한계상태 - 하중조합 및 재료저항계수 적용5.2.3.3 사용한계상태 - 하중조합 및 사용성 검토 적용5.3 재료5.3.1 콘크리트5.3.1.1 일반사항5.3.1.2 강 도 - 평균압축강도, 휨인장강도등의 강도 자동 계산 적용5.3.1.3 탄성변형 - 탄성계수 자동 계산 적용 5.3.1.6 응력-변형률 관계 - 단면검토 등에 자동 계산 적용5.3.1.7 설계압축강도 및 설계인장강도 - 단면검토 등에 자동 계산 적용5.3.2 철근5.3.2.3 설계 가정 - 단면설계등에 적용5.4 구조해석5.4.5 비선형 해석5.4.6 장주 효과5.4.6.1 일반사항 - 세장비에 따른 장/단주판정, P-Δ해석을 통한 장주효과 고려5.4.6.2 모멘트 확대계수법의 적용 - 모멘트확대계수 산정을 통한 장주효과 고려5.5 극한한계상태5.5.1 휨과 축력5.5.1.1 일 반5.5.1.2 휨 및 축력이 작용하는 부재의 극한한계상태 검증 - 기둥부재의 검토 및 휨강도 산정5.5.1.3 축력과 2축 휨이 작용하는 부재의 휨강도 - 2축휨에 대한 검토여부 판정 및 검토5.5.2 전 단5.5.2.1 일 반 - 전단보강 여부 판단 및 최대전단강도 산정5.5.2.2 전단보강철근이 없는 부재 - 콘크리트에 의한 전단강도 산정5.5.2.3 전단보강철근이 배치된 부재- 전단보강철근을 포함한 전단강도 산정- 인장부재의 추가인장력 산정5.5.4 펀 칭5.5.4.1 일반 - 기초판 펀칭전단의 위험단면 산정5.5.4.2 펀칭전단 설계 - 기초판의 펀칭전단응력 산정 5.5.4.3 전단철근이 없는 슬래브 또는 기둥 기저부의 펀칭전단강도 - 펀칭전단 강도 산정5.5.5 스트럿-타이 모델5.5.5.1 일 반5.5.5.2 스트럿5.5.5.3 타 이5.5.5.4 절점영역5.6 사용한계상태5.6.1 일 반5.6.1.1 적용 범위5.6.1.2 노출 환경과 한계 기준 - 노출환경 에 따른 설계등급 산정5.6.2 응력 한계5.6.2.1 기본 사항5.6.2.2 응력 계산 방법 - 사용한계상태에 따른 응력 산정 및 검토5.6.3 균 열5.6.3.1 일반 사항5.6.3.2 최소철근량 - 균열제어를 위한 최소철근량 산정5.6.3.3 간접 균열 제어 - 발생응력에 따른 최대 철근의 직경 및 간격 제한5.6.3.4 균열폭 계산 - 콘크리트와 철근의 변형율차 계산을 통한 설계 균열폭 산정5.8 내구성 및 피복두께5.8.1 일반 사항 - 노출환경에 따른 최소 콘크리트 강도 비교5.8.2 환경 조건 - 노출환경에 따른 노출등급 반영 5.8.3 내구성을 위한 요구사항5.8.4 콘크리트 피복두께 - 노출환경 및 설계편차를 반영한 최소 피복두께 산정5.9 철근 상세5.9.4 철근의 정착5.9.4.1 일반사항5.9.4.3 부착 강도 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.4.4 기본 정착길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.4.5 설계 정착길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.5 철근의 이음5.9.5.1 일반사항 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.5.2 겹침이음 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.5.3 겹침이음 길이 - 정착길이 및 겹이음 산정5.9.5.4 겹침이음 영역에서의 횡방향 철근 - 정착길이 및 겹이음 산정5.10 부재 상세5.10.1 일반 사항5.10.2 보5.10.2.1 주철근 - 최소철근비 산정, Cmax 등 산정에 적용5.10.2.6 전단철근 - ρv,min 및 smax등 적용5.10.2.8 표피 철근 - 깊은보 등에 적용5.10.4 플랫 슬래브5.10.4.2 등가골조법 - 슬래브의 위험단면 산정시 등가사각형 면적 적용5.10.6 기 둥5.10.6.1 적용범위5.10.6.2 기둥의 축방향 철근 - 철근비 규정 등 적용5.10.6.3 기둥의 횡방향 철근 - 횡방향 철근의 배치, 간격 등 적용5.10.9 깊은 보 - 철근망 규정 적용5.10.11 응력교란영역 - Strut-Tie 모델 적용5.10.11.2 내민받침 (브래킷, 코벨) - Strut-Tie 모델 적용5.10.15 건조수축 및 온도 철근 - 두께에 따른 철근비 적용5.10.15.1 일반 사항5.10.15.2 두께 1200mm 이하인 부재5.10.14.3 두께 1200mm를 초과하는 부재제6장 강교6.4.4.1 강재의 강도 - 강관용 강재의 재료강도6.4.5 물리상수 - 강재의 물리상수 적용6.5.4.2 저항계수 - 극한한계상태에 대한 저항계수(∅)적용6.5.5 극단한계상태 - 극단한계상태에 대한 저항계수(∅)값 적용6.9.2.1 축방향 압축 - 축방향 설계압축강도 산정식 적용6.9.2.2 축방향 압축과 휨 - 축방향 압축력과 모멘트와의 조건식 적용6.9.4.1 공칭압축강도 - 말뚝 부재력 검토시 공칭압축강도6.9.4.2 축방향 압축부재의 폭-두께비 제한 : 원형강관단면의 폭-두께비 제한식 적용제7장 하부구조7.5 한계상태와 저항계수7.5.1 일반사항7.5.2 사용한계상태 - 사용한계상태의 하부기초 설계시 고려사항7.5.3 극한한계상태 - 극한한계상태의 기초 설계시 고려사항7.5.5 저항계수 - 각 한계상태별 저항계수 표 적용7.5.6 극단상황한계상태(extreme event limit state) - 극단상황한계상태에 대한 저항계수 값7.6 확대기초7.6.1 일반적인 고려사항7.6.2 사용한계상태의 변위와 지지력 - 사용한계상태에서의 기초의 변위검토사항 적용7.6.2.2 변위 - 침하량 산정 공식 및 허용 탄성침하량 , (사질토에 놓인 기초의 침하, 암반에 놓인 기초의 침하) 7.6.3 극한한계상태의 지지력 - 지반의 연직지지력 산정Hoek & Brown 제안식, AASHTO 제안식, Canadian Geotechnical Society7.6.3.1 지지력 - 표준관입시험을 근거로 한 사질토의 공칭지지력 산정, 기초의 형상계수, 하중경사계수,지하수위에 대한 계수 적용7.6.3.2 암반 지지력 - 암반지지력 산정시 고려사항 (불연속면의 존재와 상태 풍화정도, 지역에 따른 특성, RQD, 암석의 일축압축강도)7.6.3.3 활동 파괴 - 활동파괴에 대한 설계저항력 산정, 7.6.4 구조 설계7.7 타입말뚝7.7.1 일반사항 - 말뚝해석방법에 대해 변위법을 준용.(한계상태예제집에서 권고)7.7.1.5 말뚝 간격, 여유 거리, 관입 깊이 - 말뚝중심간 거리, 말뚝주면까지의 여유거리7.7.1.9 인발 - 말뚝의 인발저항력 검토7.7.2 사용한계상태의 변위와 지지력7.7.2.2 수평변위에 대한 기준 - 말뚝기초의 수평방향 허용변위량(38mm) , Broms 방법에 의한 수평지지력 산정.7.7.2.3 침하 - 말뚝기초의 허용침하량(7.6.2.2 에 규정된 허용침하량)7.7.3 극한한계상태의 지지력7.7.3.4 현장 원위치시험을 통한 말뚝지지력의 평가 - 표준관입시험(SPT)을 이용한 말뚝선단지지력과 주면마찰력 산정7.7.3.7 인발 - 무리말뚝의 인발저항 고려(현장타설말뚝)7.8.3.3 점성토에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 점성토의 주면마찰력 및 선단지지력(O’Neill 와 Reese)7.8.3.4 사질토에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 사질토의 주면마찰력(현장타설말뚝의 β 방법에 의한 공칭지지력 산정) 및 선단지지력 (O’Neill 와 Reese)7.8.3.5 암반에 설치한 현장타설 말뚝의 지지력 산정 - 암반의 주면마찰력(Horvath 와 Kenney) 및 선단지지력7.8.3.7 인발- 말뚝의 인발 저항7.9.3 극한한계상태의 지지력과 안정성7.9.3.2 지지력 - 토질 기초 및 암반기초의 지지력 산정식 적용7.9.3.3 전도 - 토사지반과 암반에 따른 저판폭 상에서의 반력의 합력 작용 위치 산정제8장 내진설계8.1 일반사항8.1.1 적용범위8.1.2 용어의 정의 - 내진해석에 적용되는 용어 반영8.1.3 기호 - 내진해석에 적용되는 기호 반영8.3 설계 일반사항8.3.1 설계지반운동 - 지진구역과 재현주기에 따른 가속도계수 적용8.3.2 내진등급과 설계지진수준 - 교량의 내진등급에 따른 재현주기8.3.3 지반의 분류 - 지반의 종류에 따른 물성치 적용8.3.4 응답수정계수 - 기준에서 제시된 위치별 응답수정계수 기본값 적용8.4 해석 및 설계에 대한 규정8.4.2 해석방법 - 단일모드스펙트럼해석법과 다중모드스펙트럼해석법 적용지원8.4.3 탄성력 및 탄성변위 - 지진해석에 따른 결과 산정8.4.4 직교 지진력의 조합 - 각 축에 따른 지진하중의 조합8.4.5 단경간교의 설계규정 - 설계지진력 산정8.4.6 지진구역 II에 위치하는 내진II등급교의 설계지진력 - 설계지진력 산정8.4.7 설계지진력8.4.7.1 구조부재 및 연결부의 설계지진력 - 각 구조부재별 설계지진력 산정8.4.7.2 기초의 설계지진력 - 탄/소성해석 및 응답수정계수에 따른 기초의 설계지진력 산정8.4.7.3 교대 및 옹벽 - 교대의 내진해석 적용8.4.8 설계변위 - 최소받침지지길이 검토8.5 해석방법8.5.2 탄성지진응답계수 - 설계하중의 결정을 위한 탄성지진응답계수 적용8.5.3 단일모드스펙트럼해석법 - 단일모드스펙트럼해석법에 따른 내진모델링 구성8.5.4 다중모드스펙트럼해석법 - 다중모드스펙트럼해석법에 따른 내진모델링 구성8.6 기초 및 교대의 내진설계8.6.3 교 대8.6.3.2 독립식 교대 - Mononobe-Okabe 등가정적하중에 의한 지진하중고려8.8 콘크리트교 설계8.8.1 일반사항8.8.2 교각의 해석 및 설계 강도8.8.2.2 교각의 휨강성 - 교각의 휨강성 Ieff를 고려한 내진해석8.8.2.3 교각의 P-Δ 효과 - 근사적방법에 따른 지진시 2차모멘트 산정8.8.2.4 교각의 설계휨강도 - 축력을 고려한 휨강도 산정 및 심부구속효과에 따른 소성휨강도 적용8.8.2.5 교각의 최대 소성힌지력 - 소성설계시 휨초과강도에 따른 최대 소성힌지력 산정8.8.2.6 교각의 설계전단강도8.8.3 기둥8.8.3.2 단부구역과 소성힌지구역의 설계 - 단부구역 및 소성설계시 범위8.8.3.3 축방향철근과 횡방향철근 - 단부구역 및 소성설계시 소성힌지구역의 횡방향 철근 간격 규정 적용8.8.3.4 소성힌지구역에서의 심부구속 횡방향철근량 - 원형기둥과 사각형기둥에서 심부구속 횡방향 철근량 산정8.8.3.5 심부구속 횡방향철근상세 - 심부구간의 횡방향 철근 상세 적용8.8.5 철근콘크리트 기둥의 연성도 내진설계8.8.5.2 소요연성도- 기둥의 탄성모멘트와 휨강도비를 통한 소요연성도 산정8.8.5.3 심부구속 횡방향철근량 - 연성도 설계시 심부구속 횡방향철근량 산정8.8.5.4 전단 설계 - 연성도 설계시 콘크리트, 전단철근, 축력 작용에 의한 공칭 전단강도를 고려▣ 참고문헌. 도로교 설계기준 2012 한계상태 설계법. 2012 도로교설계기준(한계상태설계법)적용 - 고속도로교량 설계예제집. 도로교설계예제집(한계상태설계법) (2014, 도로교통협회). 도로설계편람 제5편 교량 (2008). 도로교 설계기준 해설 (2008). 강구조설계기준 (2014). AASHITO LRFD (2007). Eurocode2 (1992). 콘크리트구조설계 한계상태 설계 (2014, 김우 저, 동화기술). 스트럿 타이 모델 설계 예제집 (2013, 한국콘크리트 학회). ACI318-14 (2014, 미국콘크리트학회). Reinforced Concrete Design to Eurocode2 (2012, Palgrave). Reinforced and Prestressde Concrete Design to Eurocode2 (2012, Spon press). Strut-and-Tie Model Design Examples for Bridges: Final Report (2011, Texas Department of Transportation). Purdue University Load Resistance Factor Design for Bridges(2008) 감사합니다.
[2013-12-30 오후 2:37:59글 고유번호: 123954
안녕하세요. 한길아이티 입니다. AAbutPier2014 Professional 의 Strut-Tie Model 매뉴얼,Strut-Tie Model 해석을 위한 ASTM Solver 의 검증 문서, Strut-Tie Model 성과품 을 자료실-다운로드-사용설명서 및 성과품 게시판에 게시하였습니다. 사용설명서http://www.aroad.co.kr/data/guide.asp?boardName=p_manual&mode=view&num=55&idx=77&page=1&keyfield=&keyword=&curref=55&curstep=0&curlevel=0ASTM Solver 검증1-코핑http://www.aroad.co.kr/data/guide.asp?boardName=p_manual&mode=view&num=56&idx=78&page=1&keyfield=&keyword=&curref=56&curstep=0&curlevel=0ASTM Solver 검증2-브라켓http://www.aroad.co.kr/data/guide.asp?boardName=p_manual&mode=view&num=57&idx=79&page=1&keyfield=&keyword=&curref=57&curstep=0&curlevel=0ASTM Solver 검증3-교대기초http://www.aroad.co.kr/data/guide.asp?boardName=p_manual&mode=view&num=58&idx=80&page=1&keyfield=&keyword=&curref=58&curstep=0&curlevel=0ASTM Solver 검증4-교각기초http://www.aroad.co.kr/data/guide.asp?boardName=p_manual&mode=view&num=59&idx=81&page=1&keyfield=&keyword=&curref=59&curstep=0&curlevel=0Strut-Tie Model 성과품http://www.aroad.co.kr/data/board.asp?boardName=p_result&mode=view&num=16&idx=21&page=1&keyfield=&keyword=&curref=16&curstep=0&curlevel=0감사합니다.  
[2018-08-17 오전 9:49:23글 고유번호: 152153
필요에 의해 사용자 하중을 총 6개를 추가하여 설계를 했습니다.계산서를 출력해보면'단면가정,하중계산'에 사용자 하중 6개에 대해 모두 출력이 되는 것을 확인이 됩니다.그러나, '해석결과집계'에서 하중별 부재력출력에는 사용자 하중 5개만 출력이 됩니다.모두 출력이 될수 있도록 할수 있을까요?
[2018-08-17 오후 5:18:04글 고유번호: 152175
안녕하세요. 한길아이티입니다.하중결과의 수가 일정값을 넘어가는 경우 테이블에 오류가 확인되어 수정작업을 진행하고 있습니다. 하중조합된 단면력은 solver에서 집계되었으므로 결과값은 정상적으로 집계될 것이며 계산서 해석결과집계의 하중별 부재력만 수정이 될 것입니다.월요일정도에 완료될 것으로 예상하고 있으며 완료후 추가답변을 드리겠습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######필요에 의해 사용자 하중을 총 6개를 추가하여 설계를 했습니다.계산서를 출력해보면'단면가정,하중계산'에 사용자 하중 6개에 대해 모두 출력이 되는 것을 확인이 됩니다.그러나, '해석결과집계'에서 하중별 부재력출력에는 사용자 하중 5개만 출력이 됩니다.모두 출력이 될수 있도록 할수 있을까요?
[2018-08-16 오후 2:27:00글 고유번호: 152147
교각형식이 벽식교각인 경우 최소철근량 검토시 기둥에 기준을 따르는 것이 적절한지.. 궁금하여 문의드립니다. 별도 옵션이 있는지 궁금합니다.또한 벽식인 경우 전단철근형식으로 배근이 되어야 하는 것이 맞지 않는지.. 띠철근+크로스타이철근으로 배근하여 검토시 띠철근량으로 전단철근검토가 됩니다.
[2018-08-17 오전 11:38:21글 고유번호: 152160
안녕하세요. 한길아이티입니다.AAbutPier에서는 교축,교직의 양방향 하중에 대해 검토를 수행하기에 벽식형태의 교각기둥이 적용되더라도 검토는 타원형의 기둥단면으로 수행하고 있습니다. 기존강도설계법인 경우 대부분 콘크리트에 의한 전단강도가 크기에 전단철근 보강이 필요없었을 것이나 한계상태설계법에서는 작용력과 무관한 최소전단철근 검토가 되면서 최소전단철근에 대한 판정이 필요하게 되는 것 같습니다.기둥 또는 벽식기둥에 대한 전단검토기준은 별도로 제시되지 않고 있으며 다만 기둥에 대해 5.12.6.5 띠철근상세에서 횡방향철근에 대한 조건이 제시되었고 기둥은 5.7.2의 전단검토에 횡방향철근을 추가로 검토하고 있습니다.최소철근량 검토는 거더의 모델에서 제시된 것으로 알고 있으며 필요에 따라 설정할 수 있도록 설계선택사항에 옵션을 추가하였으므로 참고하시기 바랍니다.벽식교각의 철근배근방법은 앞서 말씀드렸듯 타원형 기둥단면으로 배치하고 있어 스트럽형태의 전단철근배근은 지원하지 못하고 있으며 검토에 있어서도 강축에 대한 전단력만으로 검토하는 것이 아닌 교축, 교직방향 전단력의 합성력으로 검토를 하고 있으므로 이 점 참고하시기 바랍니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######교각형식이 벽식교각인 경우 최소철근량 검토시 기둥에 기준을 따르는 것이 적절한지.. 궁금하여 문의드립니다. 별도 옵션이 있는지 궁금합니다.또한 벽식인 경우 전단철근형식으로 배근이 되어야 하는 것이 맞지 않는지.. 띠철근+크로스타이철근으로 배근하여 검토시 띠철근량으로 전단철근검토가 됩니다.
[2018-08-14 오전 10:58:53글 고유번호: 152126
초과강도에 따른 최소피복두께 감소 체크를 했는데 일부 항목에 적용되지 않습니다.
[2018-08-14 오전 11:05:05글 고유번호: 152128
안녕하세요. 한길아이티입니다.초과강도에 따른 최소피복두께 감소는 노출등급별로 최소강도보다 5MPa 또는 10MPa이상 큰 강도를 적용시 적용하는 조건으로서 검토중이신 교대는 일부 위치를 제외하고는 초과강도조건을 만족하지 않는 것으로 확인됩니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######초과강도에 따른 최소피복두께 감소 체크를 했는데 일부 항목에 적용되지 않습니다.
[2018-08-14 오전 10:27:13글 고유번호: 152120
오전에 통화 드렸던 내용의 첨부 파일 입니다.PHC말뚝과 관련당초(강도설계)와 변경의(한계상태) 말뚝 결과값이 많이 상이 하여 문의 드립니다.가정된 1/베타 깊이 0.5m부터 감소된 깊이산정이 맞는것인지 확인 부탁드립니다.수고 하세요.
[2018-08-14 오전 11:29:15글 고유번호: 152130
안녕하세요. 한길아이티입니다.말씀하셨던 1/β 및 kh에서 차이가 발생한 것으로 확인됩니다.단위의 변경으로 인해 Eo도 kN/㎡ 에서 N/mm² 으로 변경됩니다. Eo를 입력값 x N 으로 산정하도록 하였으나 입력값의 단위가 1/1000 으로 변경되어야 기존과 동일한 Eo가 적용됩니다.입력값을 확인하여 진행하시면 스프링 정수 및 변위법계산은 동일하게 이루어지므로 참고하시기 바랍니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######오전에 통화 드렸던 내용의 첨부 파일 입니다.PHC말뚝과 관련당초(강도설계)와 변경의(한계상태) 말뚝 결과값이 많이 상이 하여 문의 드립니다.가정된 1/베타 깊이 0.5m부터 감소된 깊이산정이 맞는것인지 확인 부탁드립니다.수고 하세요.
[2018-08-13 오후 9:04:19글 고유번호: 152114
안녕하세요배근된 성과품을 보면흉벽보강철근의 다이아가 주철근의 다이아와 다른게 나옵니다아무래도 날개벽의 주철근의 위치가 변경되어서 그렇게 나오는것 같은데수정되어야 할꺼같아서요아니면 따로 넣는데가 있는건지 확인 부탁드립니다.
[2018-08-17 오후 1:33:28글 고유번호: 152165
안녕하세요. 한길아이티입니다.흉벽보강철근은 A 또는 D구간의 주철근 직경에 따라 적용되나 전면날개벽인 경우 참조가 잘못되는 오류를 확인하여 수정하였습니다. 패치후 철근제원에서 해당 날개벽에 대해 [권고안] 또는 [전체권고안]으로 제원을 재생성해주시면 주철근직경과 동일한 직경으로 반영됩니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######안녕하세요배근된 성과품을 보면흉벽보강철근의 다이아가 주철근의 다이아와 다른게 나옵니다아무래도 날개벽의 주철근의 위치가 변경되어서 그렇게 나오는것 같은데수정되어야 할꺼같아서요아니면 따로 넣는데가 있는건지 확인 부탁드립니다.
[2018-08-10 오전 10:32:40글 고유번호: 152097
Sap 자동실행시 Sapre.exe파일이 없다고 나오네요홈페이지에 Sapre.exe 원인해결 자료가 올려져있다고 들었는데아무리 찾아봐도 안보이네요ㅠㅠ자료 부탁드립니다
[2018-08-10 오전 10:40:26글 고유번호: 152098
안녕하세요. 한길아이티입니다.문의하신 내용에 대한 FAQ를 첨부해드리니 참고하시기 바랍니다.http://www.aroad.co.kr/customer/sub01_01_view.asp?tname=p_faq&page=1&curref=843&curstep=0&curlevel=0&idx=1076&main_category=2_1&sub_category=2_1_9&end_category=2_1_9_4&lv4_category=2_1_9_4_6&key=total&keystring=sapre&num=843감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### Sap 자동실행시 Sapre.exe파일이 없다고 나오네요홈페이지에 Sapre.exe 원인해결 자료가 올려져있다고 들었는데아무리 찾아봐도 안보이네요ㅠㅠ자료 부탁드립니다
[2018-08-09 오후 5:22:34글 고유번호: 152091
안녕하세요기둥 기초철근 이음길이 관련 질문입니다.B2철근과 B3철근은 교축방향 하부슬래브 철근이고B5철근과 B6철근은 교직방향 하부슬래브 인데요똑같은 하면철근에 H32 인데두가지의 철근 이음장 길이가 다른 이유가 있나요?확인좀 부탁 드리겟습니다.
[2018-08-09 오후 5:40:17글 고유번호: 152092
안녕하세요. 한길아이티입니다.유선상으로 답변드렸습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######안녕하세요기둥 기초철근 이음길이 관련 질문입니다.B2철근과 B3철근은 교축방향 하부슬래브 철근이고B5철근과 B6철근은 교직방향 하부슬래브 인데요똑같은 하면철근에 H32 인데두가지의 철근 이음장 길이가 다른 이유가 있나요?확인좀 부탁 드리겟습니다.
[2018-08-10 오후 2:50:59글 고유번호: 152101
안녕하세요. 한길아이티입니다.기존파일에서의 산출근거를 첨부해드립니다.철근제원을 재산정하여 간격을 변경시에는 두개철근이 동일한 산출근거로 산정됩니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######안녕하세요기둥 기초철근 이음길이 관련 질문입니다.B2철근과 B3철근은 교축방향 하부슬래브 철근이고B5철근과 B6철근은 교직방향 하부슬래브 인데요똑같은 하면철근에 H32 인데두가지의 철근 이음장 길이가 다른 이유가 있나요?확인좀 부탁 드리겟습니다.
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