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[2016-04-06 오후 5:26:12글 고유번호: 137449
한길아이티에서는 2012부터 수년간의 준비기간 을 거쳐,도로교 설계기준 한계상태 설계법을 반영하여 2015년 5월 AAbutPier2014 LSD, 2015년 10월 ARcBridge2013 LSD 출시하였으며강합성 교량 설계자동화 소프트웨어인 ARoad2015 LSD를 출시하고자 합니다.2012년 3월 한계상태설계법 설계기준이 출간되었으며, 2015년 2월 도로교설계기준해설(2015, 한계상태설계법)이 출간되었고 2015년 1월 1일부터 전면적인 시행에 들어갔습니다. 이에 고객 및 발주처에서 AAbutPier2014 LSD 및 ARcBridge2013 LSD 및 ARoad의 한계상태 설계법 지원에 대해서 많은 문의와 관심을 전해주셨습니다. 한계상태 설계기준과 프로그램 개선을 반영한 ARoad2015 LSD 가 4월초에 출시되며, 반영사항을 아래와 같이 알려드립니다. 새롭게 출시되는 ARoad2015 LSD 에 많은 관심 부탁드립니다. <도로교 설계기준2015 한계상태 설계법 계산 반영사항>1. 설계조건       1.1 교량제원      1.2 하중조건   KL-510TR 표준트럭하중 (4축) [도.설(2015) 3.6.1.3.1]   KL-510LN 표준차로하중 [도.설(2015) 3.6.1.3.2]   피로하중 (4축) : 표준트럭하중 중량의 75% [도.설(2015) 3.6.2.1]   다차로재하계수 [도.설(2015) 3.6.1.3.2]   충격계수 (IM) [도.설(2015) 3.7.1]   보도하중 (PL) [도.설(2015) 3.6.4]   지점침하 (SD) [도.설(2015) 3.17]   온도변화에 대한 영향 (TU) [도.설(2015) 3.14.1.1]   풍하중 (WS) [도.설(2015) 3.13.2]   충돌하중 (CT) [도.설.해(2008) 2.4.3.6]   원심하중 (CF) [도.설(2015) 3.18] 1.3 설계방법      1.4 참고문헌    도로설계기준 한계상태설계법 (2015) ⇒ [도.설(2015)]    하중계수법에 의한 강구조설계기준 (2014) ⇒ [강.설(2014)]    AASHTO LRFD Bridge Design Specifications 4th Edition (2007) ⇒ [AASHTO LRFD 4th(2007)]    Steel Bridge Design Handbook - Design Example 5 : Three-Span Continous Horizontally     Curved Composite Steel Tub-Girder Bridge (2012) ⇒ [SBDH.E5(2012)]   도로교설계기준 해설 (2008) ⇒ [도.설.해(2008)]    콘크리트 구조 설계기준 (2012) ⇒ [콘.설(2012)]    도로설계 편람 (2008) ⇒ [도.편(2008)]    강도로교 상세부 설계지침 (2006) ⇒ [강.상(2006)]       2. 단면가정       2.1 거더 형상 및 표준단면 결정    거더 형상 및 표준 단면 결정 [도.설(2015) 6.11.1] 2.2 횡단면도           3. 바닥판 설계       3.1 노출등급     환경 조건에 따른 노출등급  [도.설(2015) 표5.10.2]   철근의 내구성을 고려한 최소피복두께 [도.설(2015) 표5.10.4]   노출등급에 따른 최소 콘크리트 강도 [도.설(2015) 표5.10.1]   콘크리트 최소피복두께 tc,min(mm) [도.설(2015) 5.10.4.2]   노출 환경에 따라 요구되는 최소 설계 등급 [도.설(2015) 표5.8.1]   설계 등급에 따른 사용 한계값 [도.설(2015) 표5.8.2] 3.2 좌측 캔틸레버부    차량하중 (LL) [도.설(2015) 3.6.1]   충격하중계수 (IM) [도.설(2015) 3.7.1]   윤하중 분포폭 [도.설(2015) 4.6.2.5]   바닥판 두께의 적정성 검토 (t = 240 mm 적용) [도.설(2015) 5.12.5.1, 6.14.6.1] 3.3 우측 캔틸레버부      3.4 중앙부(거더)   휨모멘트 [도.설(2015) 4.6.2.4]   경험적 설계법   적용성 검토 : 중앙부 [도로교설계기준(2015) 6.14.6.2] 3.5 중앙부(가로보)      3.6 뚫림전단     차륜하중에 의한 최대전단응력 [도.설(2015) 5.7.4.2]   차량하중 접지면 [도.설(2015) 3.6.1.4]   펀칭 전단강도 [도.설(2015) 5.7.4.3] 3.7 중간지점부        부모멘트 구간의 최소 바닥판 철근 검토 [도.설(2015) 6.10.3.7]      4. 주형의 설계       4.1 플랜지 및 바닥판의 유효폭 계산   플랜지 유효폭 [도.설(2012) 4.6.7.2]   바닥판 유효폭 [도.설(2015) 4.6.7.1] 4.2 단면가정    비틀림 강성 [강.편(1995) 4편 3.2.4] 4.3 작용하중의 산정    활하중 (LL) [도.설(2015) 3.6.1.1]   KL-510TR 표준트럭하중 (4축) [도.설(2015) 3.6.1.3.1]   KL-510LN 표준차로하중 [도.설(2015) 3.6.1.3.2]   피로하중 (4축) : 표준트럭하중 중량의 75% [도.설(2015) 3.6.2.1]   다차로재하계수 [도.설(2015) 3.6.1.3.2]   활하중 충격계수 (IM) [도.설(2015) 3.7.1] 4.4 모델링 및 단면제원   하중조합 [도.설(2015) 3.4.2] 4.5 부재력 및 반력 집계 4.6 하중 재하도      5. 단면검토       5.1 정모멘트부 단면   하중수정계수(η) [도.설(2015) 1.3]   극한한계상태 저항계수(φ) [도.설(2015) 6.5.4.2]   복부판 단면비 [강.설(2014) 6.3.2.2.1]   플랜지의 단면비  [강.설(2014) 6.3.2.2.2]   소성모멘트 MP [도.설(2015) 부록 A6.1]   연성요구조건 검토 [식 6.3.1.7.3-2]   St.Venant 비틂 전단응력 산정  [강.설(2014) 6.3.2.7.2-9]   비틂전단저항  [강.설(2014) 6.3.2.1.1]   하이브리드 단면의 플랜지 응력감수 [강.설(2014) 6.3.1.1.10(1)]   국부좌굴에 따른 플랜지 응력감소계수 [강.설(2014) 6.3.1.1.10(2)]   압축플랜지 검토[식 6.3.2.7.2-1]   인장플랜지 검토[식 6.3.2.7.2-2]   비보강 웨브의 공칭강도  [강설(2014) 6.3.1.9.2]   보강 웨브의 공칭강도 [강설(2014) 6.3.1.9.3]   공칭 피로 강도 계산 [도.설(2015) 식 6.6.1][도.설.한(2015) 식 6.6.2]   전단에 대한 복부판의 피로요구조건 : Vu ≤ Vcr[강.설(2014), 식 6.3.1.5.3-1]   복부판 휨-좌굴 검토[강.설(2014) 식 6.3.1.4.2-4][식 6.3.1.1.9-1][식 6.3.1.1.9-3][식 6.3.1.1.9-4] 5.2 부모멘트부 단면   압축플랜지 검토[강.설(2014) 6.3.2.8.2]   압축플랜지 공칭 휨 저항강도[식 6.3.2.8.2-1]      판 좌굴계수 k 산정[식 6.3.2.8.2-14]   전단응력에 대한 판 좌굴계수[식 6.3.2.8.2-16]   Δ 계산[식 6.3.2.8.2-11]   인장플랜지 검토[식 6.3.2.7.2-1]   U형단면 박스의 인장플랜지 공칭 휨 저항강도 [식 6.3.2.8.3-1] 5.3 정모멘트부 현장이음 단면     5.4 부모멘트부 현장이음 단면     5.5 정모멘트부 표     5.6 부모멘트부 표          6. 이음부의 설계       6.1 볼트연결부 설계   볼트간격 검토 [강.설(2014) 9.1.1.10]   유효 플랜지 단면[강.설(2014) 식 9.2.1-4]   최소 설계 하중 결정[강.설(2014) 9.2.1(3)]   극한한계상태에서 최소값으로 설계전단력 Vuw  [강.설(2014) 식 9.2.1-1]   고장력볼트의 공칭마찰강도[강.설(2014) 식 9.1.3.6-1]   고장력볼트의 공칭전단강도[강.설(2014) 식 9.1.3.3-1]   사용한계상태 검토[강.설 9.2.1(3)]   극한한계상태 검토   볼트 전단 검토[강.설(2014) 식 9.1.3.3]   연결판의 항복 및 파단검토[강.설(2014) 식 9.1.4.1]   압축검토[강.설(2014) 식 9.2.1-6]   볼트구멍 지압파괴 [강.설(2014) 식 9.1.3.5]   복부연결판의 전단강도 계산[강.설(2014) 9.1.4.2]   블록전단파괴 검토[강.설(2014) 식 9.1.4.3] 6.2 볼트연결부 표      6.3 용접부의 검토    용접부 강도 검토   [도.설(2015) 6.13.3.2(4)]      7. 보강재의 설계       7.1 수직보강재 검토    수직보강재의 설계[강.설(2014) 6.3.1.11.1] 7.2 수평보강재 검토    수평보강재의 설계[강.설(2015) 6.3.11.3] 7.3 종리브 검토    종방향 보강재 검토[강.설(2015) 6.3.2.11.2] 7.4 지점보강재 검토    돌출폭검토 [강.설(2014) 식6.3.1.11.2-1]   지압강도 검토 [강.설(2014) 식6.3.1.11.2-2]   축방향 공칭강도 검토[강.설(2014) 식5.3-1] 7.5 잭업보강재 검토    하중조합 [강도로교상세부설계지침 3.4.3]   돌출폭검토 [강.설(2014) 식6.3.1.11.2-1]   지압강도 검토 [강.설(2014) 식6.3.1.11.2-2]   축방향 공칭강도 검토 [강.설(2014) 식5.3-1]    8. 가로보 설계       8.1 가로보 및 가로보 이음   하중수정계수(η)[도.설(2015) 1.3]   극한한계상태 저항계수(φ)[도.설(2015) 6.5.4.2]   복부판 단면비[강.설(2014) 6.3.2.2.1]   플랜지의 단면비 [강.설(2014) 6.3.2.2.2]   압축플랜지 검토[식 6.3.2.7.2-1]   인장플랜지 검토[식 6.3.2.7.2-2]   비보강 웨브의 공칭강도         [강설(2014) 6.3.1.9.2]   보강 웨브의 공칭강도         [강설(2014) 6.3.1.9.3] 8.2 수평브레이싱 검토    축방향 압축을 받을때의 판좌굴계수 및 부재폭[AASHTO LRFD(2010) 6.9.4.2]   축방향 압축강도 계산[도.설(2015) 6.9.4.1]   휨저항강도 계산[강.설(2014) 6.2.1.1.9]   플랜지 국부 좌굴 검토[AASHTO LRFD(2010) 6.12.2.2.4]   축방향력과 휨을 동시에 받는 부재 검토[도.설(2015) 6.9.2.2]     9. 다이아프램 설계       9.1 다이아프램(일반부 K형) 검토     압축부재 세장비 검토기준[도.설(2015) 6.9.3]   인장부재 세장비 검토기준[도.설(2015) 6.8.4]   부재의 인장강도 검토[도.설(2015) 6.8.2.1]   부재의 압축강도 검토[도.설(2015) 6.9.4.1, 6.9.4.2]    9.2 다이아프램(지점부 통판형) 검토        전단저항강도 검토[강.설(2014) 6.3.1.9.3]     10. 전단연결재 설계       10.1 전단연결재 설계        전단연결재(STUD) 설계[강.설(2014) 6.3.1.10][도.설(2015) 6.10.7.4]·   전단연결재 피로강도[강.설(2014) 6.3.1.10.2]   ※피로한계상태를 만족하기 위한 전단연결재 간격 검토[강.설(2014) 6.3.1.10.1(2)]      11. 기타 검토       11.1 처짐검토    처짐 검토[도.설(2015) 2.5.2.6] 11.2 솟음량 검토   솟음(CAMBER) 검토[도.설(2015) 6.7.2] 11.3 신축이음 검토     * 기타 개선 및 변경 사항   . 옵션 추가 사항   - 종리브 CT형강 입력 지원   ☞ FAQ 보기   - 종리브 CT형강 지원 스캘럽 형상   ype=&category=&ttt=1">☞ FAQ 보기 . 철도교 설계기준 2013 반영 사항   - 철.설(2013) 설계기준 옵션 지원   - 열차하중 KRL2012 하중 추가   - 철.설(2013) 기준에 따른 횡하중, 원심하중 변경    - 철.설(2013) 기준에 따른 충격계수 옵션 변경    - 철.설(2013) 기준에 따른 탈선하중 기준 위치 변경    - 하중 변경에 따른 횡방향 하중 조정   - 철.설(2013) 기준에 따른 하중 조합 변경  . 기능 개선 사항   - 현장이음 종리브 단부 스켈럽 형상 옵션 추가   ype=&category=&ttt=1">☞ FAQ 보기   - 확장 교량을 위한 거더별 종방향 변단면 제원 입력 기능 추가   ☞ FAQ 보기   - 도.설 3.5.3.6 25mm 두께 초과 이음판 분리 규정 반영   ☞ FAQ 보기   - 케이블 홀 단면 위치별 제거 기능 추가   ☞ FAQ 보기   - 복부판 수평보강재 생성 속도 개선   - 단면 변화를 고려한 모델링 절점 위치 생성   ☞ FAQ 보기   - 실제 형상을 고려한 도장수량 산출 옵션   ype=&category=&ttt=1">☞ FAQ 보기   - 가로보 상세도 전체 생성 옵션 추가   ype=&category=&ttt=1">☞ FAQ 보기   - 횡단슬래브 제원 : 거푸집 중량 추가   ☞ FAQ 보기 . 기능 변경 사항   - 처짐 검토 메뉴 위치 변경 사항  ype=&category=&ttt=1">☞ FAQ 보기
[2018-02-13 오후 7:55:00글 고유번호: 149448
3경간 연속교에서 단면을 대칭으로 설계하였으나 3D Frame 해석 후 단면요약도를 보면 대칭 되지 않습니다. 아마도 2지점 부근의 수평보강재가 반영이 안되는 듯 합니다. 검토해주세요 
[2018-02-14 오전 9:24:54글 고유번호: 149449
안녕하세요. 한길아이티입니다.P2지점위치에서 종리브제원이 적용되지 않아 차이가 발생하는 것으로 판단됩니다. 지간구성의 변경 등에 따라 종리브제원이 초기화되지 못하였을 것으로 생각되는데요. [기본값]으로 초기화하신후 구간을 재입력해주셔야 할 것 같습니다.이후 해당위치의 현장이음(SP9~SP13)도 재입력하셔야 하며 모델링고려사항에서 [프레임 재생성]으로 모델링 제원을 재생성하신후 해석진행하시기 바랍니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######3경간 연속교에서 단면을 대칭으로 설계하였으나 3D Frame 해석 후 단면요약도를 보면 대칭 되지 않습니다. 아마도 2지점 부근의 수평보강재가 반영이 안되는 듯 합니다. 검토해주세요 
[2018-02-06 오전 10:40:33글 고유번호: 149317
강박스가 3m가 넘으면 운반이 불가해서 현장이음을 적용하는것으로 알고있습니다 그래서 현재 웹을 현장이음으로 처리할려고 하는데 이렇게 입력하는 탭이 있나요?
[2018-02-06 오전 11:16:14글 고유번호: 149322
안녕하세요. 한길아이티입니다.문의하신 형태는 박스의 폭 또는 높이가 큰 경우 복부판 또는 플랜지에서 종방향 절단을 하여 현장이음을 적용하시려는 것으로 판단됩니다. 이러한 설계가 적용된 사례는 있을 것이나 이 경우 해당 상세 및 검토에 대한 일반적인 적용방식이 있지는 않은 것으로 알고 있습니다. 때문에 현재 ARoad에서는 종방향으로의 현장이음은 지원하지 않고 있으며 주로 적용되는 형식의 원할한 검토와 성과품작성을 목적으로 하는 설계자동화프로그램의 특성상 지원되지 못하는 형식이 있는 점 양해를 부탁드립니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######강박스가 3m가 넘으면 운반이 불가해서 현장이음을 적용하는것으로 알고있습니다 그래서 현재 웹을 현장이음으로 처리할려고 하는데 이렇게 입력하는 탭이 있나요?
[2018-01-31 오전 9:45:49글 고유번호: 149246
가로보치수표에 표기된 편경사 검토부탁드리겠습니다스큐교량인데 편경사 산출기준이 어떻게 되는지 궁금하며,(1CR01 2CR01 편경사가 상이함)검토한 편경사와 입력파일 편경사 확인부탁드립니다
[2018-01-31 오전 11:39:03글 고유번호: 149248
안녕하세요. 한길아이티입니다.가로보치수표에서 표기되는 편경사는 해당 가로보위치의 선형편경사입니다.좌측과 우측 편경사가 상이하기에 적용되는 편경사도 상이하며 가로보경사는 각 가로보 좌우에서 거더와 가로보 연결점 EL을 산정하여 계산되는 경사입니다.거더폭원이 있으므로 선형편경사와는 상이하며 종단경사 및 곡선반경 등이 변화하면 선형편경사가 동일하더라도 변화할 수 있습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######가로보치수표에 표기된 편경사 검토부탁드리겠습니다스큐교량인데 편경사 산출기준이 어떻게 되는지 궁금하며,(1CR01 2CR01 편경사가 상이함)검토한 편경사와 입력파일 편경사 확인부탁드립니다
[2018-01-31 오후 1:39:20글 고유번호: 149250
좌, 우 편경사가 동일한 화성IC R-A2교의 경우지점부 가로보(1CR01, 2CR01) 편경사가 상이한 이유는 무엇인가요?###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요. 한길아이티입니다.가로보치수표에서 표기되는 편경사는 해당 가로보위치의 선형편경사입니다.좌측과 우측 편경사가 상이하기에 적용되는 편경사도 상이하며 가로보경사는 각 가로보 좌우에서 거더와 가로보 연결점 EL을 산정하여 계산되는 경사입니다.거더폭원이 있으므로 선형편경사와는 상이하며 종단경사 및 곡선반경 등이 변화하면 선형편경사가 동일하더라도 변화할 수 있습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######가로보치수표에 표기된 편경사 검토부탁드리겠습니다스큐교량인데 편경사 산출기준이 어떻게 되는지 궁금하며,(1CR01 2CR01 편경사가 상이함)검토한 편경사와 입력파일 편경사 확인부탁드립니다
[2018-02-01 오후 3:21:33글 고유번호: 149270
안녕하세요. 한길아이티입니다.답변이 늦어 죄송합니다.좌우측 편경사가 +구배, -구배로 동일하더라도 편경사변화구간인 경우는 1CR01과 2CR01위치에서의 편경사가 상이할 것이며 종단곡선에 해당하는 위치이므로 종단구배도 1CR01과 2CR01에서 상이할 것입니다.각 거더의 STA.과 계획고EL.을 산정한 후 가로보경사까지 산정을 test해본 excel을 첨부하니 참고하시기 바랍니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######좌, 우 편경사가 동일한 화성IC R-A2교의 경우지점부 가로보(1CR01, 2CR01) 편경사가 상이한 이유는 무엇인가요?###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요. 한길아이티입니다.가로보치수표에서 표기되는 편경사는 해당 가로보위치의 선형편경사입니다.좌측과 우측 편경사가 상이하기에 적용되는 편경사도 상이하며 가로보경사는 각 가로보 좌우에서 거더와 가로보 연결점 EL을 산정하여 계산되는 경사입니다.거더폭원이 있으므로 선형편경사와는 상이하며 종단경사 및 곡선반경 등이 변화하면 선형편경사가 동일하더라도 변화할 수 있습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######가로보치수표에 표기된 편경사 검토부탁드리겠습니다스큐교량인데 편경사 산출기준이 어떻게 되는지 궁금하며,(1CR01 2CR01 편경사가 상이함)검토한 편경사와 입력파일 편경사 확인부탁드립니다
[2018-01-30 오후 5:05:26글 고유번호: 149243
윈도우XP에서 저장한 파일들이 윈도우10에서 불러오기가 안됩니다빠른확인부탁드립니다
[2018-01-30 오후 5:23:43글 고유번호: 149244
안녕하세요. 한길아이티입니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######윈도우XP에서 저장한 파일들이 윈도우10에서 불러오기가 안됩니다빠른확인부탁드립니다
[2018-01-30 오후 2:34:13글 고유번호: 149232
허용응력설계법 외측빔 검토시 L1적용값 오류
[2018-01-30 오후 4:16:34글 고유번호: 149238
안녕하세요. 한길아이티입니다.외측빔 하중산정시 외측가로보의 길이에서는 사각을 고려한 길이가 적용됩니다.입력에서는 정면제원을 입력하고 있어 동일하나 사각을 고려한 평면상의 길이는 시점 외측가로보가 다른 외측가로보와 상이한 길이를 갖습니다.외측빔의 단면력 산정시에는 시점과 종점에 해당하는 하중의 평균값을 w로 고려하고 있습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######허용응력설계법 외측빔 검토시 L1적용값 오류
[2018-01-30 오후 5:05:11글 고유번호: 149242
안녕하세요. 한길아이티입니다.외측빔의 경우 방호벽이 있는 케이스만 지원하기에 첫번째구간은 방호벽에 해당하는 것으로 고려하고 있습니다.방호벽이 없는 조건을 반영하기위한 검토를 진행하도록 하였으나 설계진행을 위해서는 횡단슬래브제원에서 길이가 짧은 구간을 적용해주시면 하중적용은 거의 동일하게 고려가 가능할 것 같습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######허용응력설계법 외측빔 검토시 L1적용값 오류
[2018-02-07 오전 9:30:56글 고유번호: 149334
안녕하세요. 한길아이티입니다.답변이 늦어 죄송합니다. 외측가로보의 하중산정시 방호벽의 설치유무를 고려할 수 있도록 보완하였습니다. 패치후 계산서 출력하시면 확인 가능합니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######허용응력설계법 외측빔 검토시 L1적용값 오류
[2018-01-29 오전 11:04:25글 고유번호: 149209
허용응력설계법 적용시 연속지점부 폐합 모델링 및 구조검토 미적용됨
번호 고유번호 제품명 제목 글쓴이 회사명 파일 조회 날짜
공지 137449 ARoad 한계상태 ARoad LSD출시 공지.. 김현우   857 2016-04-06
1 149448 ARoad 단면요약도   하재우 건화 14 2018-02-13
2 149449 ARoad    [답변]:단면요약도   김현우 한길아이티 11 2018-02-14
3 149317 ARoad 강박스 현장이음   원상민 태조엔지니어 13 2018-02-06
4 149322 ARoad    [답변]:강박스 현장이음   김현우 한길아이티 10 2018-02-06
5 149246 ARoad 가로보 치수표 검토건   이승화 (주)삼현피 11 2018-01-31
6 149248 ARoad    [답변]:가로보 치수표 검..   김현우 한길아이티 11 2018-01-31
7 149250 ARoad      [답변]::가로보 치수표..   이승화 (주)삼현피 11 2018-01-31
8 149270 ARoad        [답변]:::가로보 치..   김현우 한길아이티 7 2018-02-01
9 149243 ARoad 윈도우XP에서 저장한 파일들..   박정국 동양알피에프 11 2018-01-30
10 149244 ARoad    [답변]:윈도우XP에서 저..   김현우 한길아이티 9 2018-01-30
11 149232 ARoad 허용응력설계법 외측빔 검토시..   문상철 경원엔지니어 15 2018-01-30
12 149238 ARoad    [답변]:허용응력설계법 외..   김현우 한길아이티 10 2018-01-30
13 149242 ARoad    [답변]:허용응력설계법 외..   김현우 한길아이티 11 2018-01-30
14 149334 ARoad    [답변]:허용응력설계법 외..   김현우 한길아이티 6 2018-02-07
15 149209 ARoad 허용응력설계법 적용시 연속지..   문상철 경원엔지니어 10 2018-01-29
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