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[2019-01-09 오후 8:49:33글 고유번호: 154008
P4 기둥 주철근 검토시 Pn값이 Pu 값보다 큰데 비고에는 NG라고 나오고계산서를 출력해봐도 축력 및 모멘트 항목이 NG로 되어있습니다.
[2019-01-09 오후 9:07:20글 고유번호: 154010
안녕하세요. 한길아이티입니다.문의하신 N.G판정은 모멘트확대계수가 1.4이상 산정되어 N.G판정이 되는 것으로 보입니다.모멘트확대계수의 1.4이상에 대한 검토는 콘크리트구조기준2012 6.5.2에 따른 것으로 콘크리트구조기준2012적용시 고려되는 항목입니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######P4 기둥 주철근 검토시 Pn값이 Pu 값보다 큰데 비고에는 NG라고 나오고계산서를 출력해봐도 축력 및 모멘트 항목이 NG로 되어있습니다.
[2019-01-09 오후 1:40:49글 고유번호: 153998
36-38은 정모멘트 구간인데 부모멘트 구간처럼 명기된 사유가? 
[2019-01-18 오후 3:52:13글 고유번호: 154157
안녕하세요. 한길아이티입니다.기존 극한한계상태검토에서 구간적용이 잘못되었던 것으로 판단되어 수정작업을 진행하였습니다.모멘트가 0인 교번구간을 고려하는 것은 LRFD 1998 이전에서 제시되었던 것으로 LRFD2004이후는 단부~정모멘트(활하중+충격)최대, 정모멘트(활하중+충격)최대~내부지점 을 기준으로 작용전단력을 제시하고 있습니다.도로교 설계예제집에서는  LRFD 1998 형태의 검토가 적용되었으며 구간적용에 있어 모멘트0인 위치를 고려하였기에 이를 참고하였으나 LRFD2007이 반영된 강구조설계기준2014에 따라 보완을 하였습니다. 해당내용에 대한 FAQ를 추가하였으므로 참고하시기 바랍니다.http://www.aroad.co.kr/customer/sub01_01_view.asp?tname=p_faq&page=1&num=1388&idx=1636&curref=1388&curstep=0&curlevel=0>ype=&category=&ttt=1감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 36-38은 정모멘트 구간인데 부모멘트 구간처럼 명기된 사유가? 
[2019-01-09 오전 9:47:57글 고유번호: 153992
마이다스로 해석시 결과 값을 읽어 오지 못합니다. 결과 값을 읽어 오기 위한  방법 설명 부탁드립니다.
[2019-01-10 오후 4:06:26글 고유번호: 153994
안녕하세요. 한길아이티입니다.첨부하여 주신 anl파일 확인결과 anl 파일 생성에 있어 조합과 결과값이 정상적으로 출력되지 않아 발생된 오류로 확인됩니다.anl 파일 생성시 Load Set 에서는 조합된 Comb case만 출력하고 개별하중case는 출력하지 않기 때문에 개별하중에 의한 단면력을 확인하시려면 [Select All Load Cases]를 선택하셔야 합니다.anl 파일 출력방법은 1. 가장 하단의 Text Output을 누르시면 ADD New Load Set를 누릅니다.2.  Load Set 에서는 조합된 Comb case만 출력하고 개별하중case는 출력하지 않기 때문에 개별하중에 의한 단면력을 확인하시려면 [Select All Load Cases]를 선택하셔야 합니다 3.  다음으로 진행시 Element Output Selection에서는 Beam 를 선택하셔야 하며 4.  Displacement와 Reaction을 누릅니다. 다음을 선택 후 anl파일을 저장하시기 바랍니다. 또한anl파일 생성시 유의사항은 아래 링크를 참고하여 주시기 바랍니다. http://www.aroad.co.kr/customer/sub01_01_view.asp?tname=p_faq&page=2&curref=1000&curstep=0&curlevel=0&idx=1240&main_category=2_1&sub_category=2_1_4&end_category=00&lv4_category=&key=total&keystring=anl&num=1000 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 마이다스로 해석시 결과 값을 읽어 오지 못합니다. 결과 값을 읽어 오기 위한  방법 설명 부탁드립니다.
[2019-01-08 오후 4:58:04글 고유번호: 153989
안녕하세요몇가지 문의드리겠습니다.1) 바닥판 처짐 검토시 As의 단위가 잘못되있습니다2) beam계산서 -> 사용한계상태 -> 7) PS의 즉시손실 및 긴장재의 초기응력 결정 (지점부 단면)   -> 콘크리트 탄성수축에 의한 손실량 에서    지점부 이므로 Md값이 0이 라고 판단되며 -1,622,713에 대한 근거를 찾을 수 없습니다.3) 정착부 검토에서  전단철근 개수 산정시 철근재료계수가 프로그램상 0.9인데 계산서는 0.8로    나옵니다.확인부탁드립니다. 수고하세요
[2019-01-09 오전 11:27:57글 고유번호: 153997
추가로  3.5.1극한한계상태 휨설계 에서 PS 긴장재 응력 fps = 2,262 MPa 근거도 확인부탁드립니다.###### 원본 글입니다. #######안녕하세요몇가지 문의드리겠습니다.1) 바닥판 처짐 검토시 As의 단위가 잘못되있습니다2) beam계산서 -> 사용한계상태 -> 7) PS의 즉시손실 및 긴장재의 초기응력 결정 (지점부 단면)   -> 콘크리트 탄성수축에 의한 손실량 에서    지점부 이므로 Md값이 0이 라고 판단되며 -1,622,713에 대한 근거를 찾을 수 없습니다.3) 정착부 검토에서  전단철근 개수 산정시 철근재료계수가 프로그램상 0.9인데 계산서는 0.8로    나옵니다.확인부탁드립니다. 수고하세요
[2019-01-11 오후 1:12:41글 고유번호: 154040
안녕하세요. 한길아이티입니다.휨 검토시 적용 방법 을 [도로교 설계예제집(도로교통협회)]로 설정한 경우 fps의 경우는 변형률 적합해석 식을 이용하여 적용하였습니다. 해당식은 [Beam 휨 검토시 fps = A x ε + B]에서 A, B 입력으로 산정하였으며 프리스트레스트 콘크리트(강도설계법과 한계상태설계법, 2015, 이재훈 저)의 5.3.2 절을 적용하였습니다. 그러나 금번확인시 해당 식에 재료저항계수 Φs가 적용되지 않은 것을 확인하였으며 식의 근거가 표기되지 않았기에 수정작업을 진행하였습니다. 수정후에는 A,B가 입력이 아닌 항복강도와 인장강도, 변형율(εps = εtotal)에 따라 산정합니다. 또한 도로교설계예제집(한계상태설계법, 2014, 한국도로교통협회)에서는 근사해법을 적용하여 긴장재 항복시 fps를 Φsεpy로 적용한 것을 확인하였으며 ABeamDeck에서도 반영 할 수 있도록 옵션을 추가하였습니다. 두개의 옵션은 도로고설계기준2015 5.5.3.3의 그림5.5.6 설계에 사용하는 곡선 중 경사와 수평에 해당하는 설정입니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######추가로  3.5.1극한한계상태 휨설계 에서 PS 긴장재 응력 fps = 2,262 MPa 근거도 확인부탁드립니다.###### 원본 글입니다. #######안녕하세요몇가지 문의드리겠습니다.1) 바닥판 처짐 검토시 As의 단위가 잘못되있습니다2) beam계산서 -> 사용한계상태 -> 7) PS의 즉시손실 및 긴장재의 초기응력 결정 (지점부 단면)   -> 콘크리트 탄성수축에 의한 손실량 에서    지점부 이므로 Md값이 0이 라고 판단되며 -1,622,713에 대한 근거를 찾을 수 없습니다.3) 정착부 검토에서  전단철근 개수 산정시 철근재료계수가 프로그램상 0.9인데 계산서는 0.8로    나옵니다.확인부탁드립니다. 수고하세요
[2019-01-09 오후 8:42:37글 고유번호: 154007
안녕하세요. 한길아이티입니다.1 처짐검토시 사용철근량As의 단위 및 일부표기의 오류가 있어 수정하였습니다.패치후 정상적으로 적용됩니다.2 지점부이므로 기본적으로는 단면력이 발생하지 않을 것이나 가로보 및 받침부 모델로 인해 다소의 부재력이 발생할 수 있으며 해당 단면력을 적용하고 있습니다.3 정착부 검토의 철근재료저항계수는 모델링에 저장된 정보와 입력된 재료저항계수가 상이한 것으로 확인됩니다. 정착부 STM에서 [모델링 초기화]로 모델을 재작성후 진행하시면 입력된 재료저항계수가 반영됩니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######안녕하세요몇가지 문의드리겠습니다.1) 바닥판 처짐 검토시 As의 단위가 잘못되있습니다2) beam계산서 -> 사용한계상태 -> 7) PS의 즉시손실 및 긴장재의 초기응력 결정 (지점부 단면)   -> 콘크리트 탄성수축에 의한 손실량 에서    지점부 이므로 Md값이 0이 라고 판단되며 -1,622,713에 대한 근거를 찾을 수 없습니다.3) 정착부 검토에서  전단철근 개수 산정시 철근재료계수가 프로그램상 0.9인데 계산서는 0.8로    나옵니다.확인부탁드립니다. 수고하세요
[2019-01-08 오후 4:09:24글 고유번호: 153986
진화기술공사 조홍재차장입니다.철근재료표상 철근다이아 표시가 안됩니다.
[2019-01-08 오후 4:10:35글 고유번호: 153987
안녕하세요. 한길아이티입니다.철근마킹이 표시되지 않을 경우 FAQ를 첨부해드리니 참고하시기 바랍니다.해당 FAQ는 ACulvert에 해당하는 것이나 현상에 따른 적용방법은 동일하므로ARcBridge가 설치된 폴더의 DXF폴더에 파일을 붙여하시면 됩니다.http://www.aroad.co.kr/customer/sub01_01_view.asp?tname=p_faq&page=1&curref=808&curstep=0&curlevel=0&idx=1041&main_category=2_1&sub_category=2_1_6&end_category=2_1_6_2&lv4_category=00&key=total&keystring=마킹&num=808감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 진화기술공사 조홍재차장입니다.철근재료표상 철근다이아 표시가 안됩니다.
[2019-01-08 오후 4:05:21글 고유번호: 153985
안녕하세요...올려드린 도면과 같은 확폭교량의 입력방법을 알고 싶습니다샘플이나 방법에 관한 자료를 보내주시면 감사하겠습니다.
[2019-01-08 오후 4:47:25글 고유번호: 153988
안녕하세요. 한길아이티입니다.현재 첨부하여 주신 구조물 형상의 경우 확폭교량보다는 시,종점에 가각설치를 적용하여 작업하시는것을 추천드립니다.가각 설치는 지간 구성 입력에서 [가각처리]옵션을 클릭하시면 적용가능하며 구조물 형상에 맞게 가각길이를 입력하여 주시기 바랍니다.해당 샘플 파일은 첨부하여 올려드리겠습니다. 지간 구성 입력에서 가각 처리 입력부를 확인하여 주시기 바랍니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요...올려드린 도면과 같은 확폭교량의 입력방법을 알고 싶습니다샘플이나 방법에 관한 자료를 보내주시면 감사하겠습니다.
[2019-01-08 오후 3:36:26글 고유번호: 153984
교좌장치가 1개소인데 V2값이 생성되고 비틀림계산시 계수값은 1.25인대 2.5를 적용한 이유가 무엇인지? 즉 계수값을 모두 2배를 사용한 이유?
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121 154008 AAbutPier 기둥검토 관련 문의입니다.   최명관 경동엔지니어 11 2019-01-09
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131 153986 ARcBridge 철근재료표 다이아표시가 안됩..   조홍재 진화기술공사 8 2019-01-08
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