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[2019-12-03 오후 5:55:40글 고유번호: 158686
opengl.dll을 다운받아 놓으니 이렇게 됩니다. ###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요. 한길아이티입니다.부재작성시 말씀하신대로 화면갱신이 느려지는 경우는 프로그램 설치폴더에서  OpenGL32.dll 파일을 삭제하고 진행하시면 운영체제에 설치된 dll을 사용하여 모델이 작성되므로 속도가 정상적으로 적용될 수 있습니다.프로그램폴더에 파일이 없는 경우 운영체제에 설치된 OpenGL32.dll 의 버전이 오래된 경우가 있을 수 있습니다. 그래픽드라이버 프로그램의 업데이트를 통해 해당파일을 재 설치하거나 다음 링크에서 운영체제에 적합한 dll을 다운받으실 수 있습니다.https://ko.dll-files.com/opengl32.dll.html일반적인 경우 windows/system32 또는 windows/system에서 해당파일을 확인할 수 있습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요 frame해석이나 다른 입력치들을 넣을때는 버벅거리는 문제가 없으나STM - 교각 코핑 정면 에서 스트럿 타이를 수정하여 배치하고 싶은데 너무 버벅거립니다. 어떤 부분때문이고 해결방법 부탁드립니다.
[2019-12-04 오후 4:14:04글 고유번호: 158697
안녕하세요. 한길아이티입니다.유선상으로 답변드렸습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. #######opengl.dll을 다운받아 놓으니 이렇게 됩니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요. 한길아이티입니다.부재작성시 말씀하신대로 화면갱신이 느려지는 경우는 프로그램 설치폴더에서  OpenGL32.dll 파일을 삭제하고 진행하시면 운영체제에 설치된 dll을 사용하여 모델이 작성되므로 속도가 정상적으로 적용될 수 있습니다.프로그램폴더에 파일이 없는 경우 운영체제에 설치된 OpenGL32.dll 의 버전이 오래된 경우가 있을 수 있습니다. 그래픽드라이버 프로그램의 업데이트를 통해 해당파일을 재 설치하거나 다음 링크에서 운영체제에 적합한 dll을 다운받으실 수 있습니다.https://ko.dll-files.com/opengl32.dll.html일반적인 경우 windows/system32 또는 windows/system에서 해당파일을 확인할 수 있습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요 frame해석이나 다른 입력치들을 넣을때는 버벅거리는 문제가 없으나STM - 교각 코핑 정면 에서 스트럿 타이를 수정하여 배치하고 싶은데 너무 버벅거립니다. 어떤 부분때문이고 해결방법 부탁드립니다.
[2019-12-03 오후 1:32:07글 고유번호: 158672
상시의 모델링 연장    : 9번절점 12.644지진지의 모델링 연장 : 9번절점 14.060상시와 지진시의 모델링에서 구조물 연장이 다르게 나옵니다.
[2019-12-03 오후 1:45:47글 고유번호: 158673
안녕하세요. 한길아이티입니다.상시 모델의 경우 지속반복하중에 대해 사각의 영향을 고려하기 위하여 설계지간을 적용합니다.하지만 지진시 모델의 경우는 교축/교직방향으로 하중을 재하하여 직교지진력을 조합하는 것이 맞는 방법으며, 횡방향 해석을 진행하지 않는 라멘교에서 확폭이나 사각 라멘의 내진해석 모델의 경우 교량의 교축직각방향 폭원만 고려되어 작성됩니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 상시의 모델링 연장    : 9번절점 12.644지진지의 모델링 연장 : 9번절점 14.060상시와 지진시의 모델링에서 구조물 연장이 다르게 나옵니다.
[2019-12-03 오후 1:59:31글 고유번호: 158675
교량 순경간이 13.0m인데 벽체의 중심을 고려하면 13.0m이상이 되어야 하는거 아닌가요??답변 달아주신 내용은 잘 이해되지 않습니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요. 한길아이티입니다.상시 모델의 경우 지속반복하중에 대해 사각의 영향을 고려하기 위하여 설계지간을 적용합니다.하지만 지진시 모델의 경우는 교축/교직방향으로 하중을 재하하여 직교지진력을 조합하는 것이 맞는 방법으며, 횡방향 해석을 진행하지 않는 라멘교에서 확폭이나 사각 라멘의 내진해석 모델의 경우 교량의 교축직각방향 폭원만 고려되어 작성됩니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 상시의 모델링 연장    : 9번절점 12.644지진지의 모델링 연장 : 9번절점 14.060상시와 지진시의 모델링에서 구조물 연장이 다르게 나옵니다.
[2019-12-03 오후 4:52:09글 고유번호: 158678
안녕하세요. 한길아이티입니다.상시 모델링 지간 산정은 옵션에 따라 적용되고 있습니다.올려주신 파일의 경우 상시 모델링시 경사지간 고려 옵션을 [자동]으로 적용한것으로 확인되는데요. 해당 옵션은 경사교인 경우 지간길이 산정시에 적용되는 옵션으로 자동으로 적용시 ls/B ≥ 1.5일 경우는 경사지간으로 산정되며 ls/B < 1.5일 경우는 경사지간과 직각거리의 평균값으로 적용됩니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 교량 순경간이 13.0m인데 벽체의 중심을 고려하면 13.0m이상이 되어야 하는거 아닌가요??답변 달아주신 내용은 잘 이해되지 않습니다.###### 원본 글입니다. ####### 안녕하세요. 한길아이티입니다.상시 모델의 경우 지속반복하중에 대해 사각의 영향을 고려하기 위하여 설계지간을 적용합니다.하지만 지진시 모델의 경우는 교축/교직방향으로 하중을 재하하여 직교지진력을 조합하는 것이 맞는 방법으며, 횡방향 해석을 진행하지 않는 라멘교에서 확폭이나 사각 라멘의 내진해석 모델의 경우 교량의 교축직각방향 폭원만 고려되어 작성됩니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 상시의 모델링 연장    : 9번절점 12.644지진지의 모델링 연장 : 9번절점 14.060상시와 지진시의 모델링에서 구조물 연장이 다르게 나옵니다.
[2019-12-03 오후 1:18:45글 고유번호: 158670
업데이트 이후 말뚝의 발생값이 당초와 많은 차이가 발생합니다.왜 이렇게 차이가 나는지 문의드립니다.엑셀계산서는 업데이트 전 계산서입니다.
[2019-12-03 오후 6:01:38글 고유번호: 158687
안녕하세요. 한길아이티입니다.평면제원에서 횡방향으로 기초폭을 확대한 경우 기초 작용력 집계에서 적용되는 전폭은 확대한 기초폭을 고려하여 산정하고 있어 기초 작용력 집계시 전폭은 확대한 기초폭으로 적용하지 않고 모델링에 적용되는 횡단폭으로 적용하는것으로 변경하였습니다.감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 업데이트 이후 말뚝의 발생값이 당초와 많은 차이가 발생합니다.왜 이렇게 차이가 나는지 문의드립니다.엑셀계산서는 업데이트 전 계산서입니다.
[2019-12-03 오후 12:49:30글 고유번호: 158667
전도안정성검토첨부화일의 외적안정검토에서 전도에서 N.G 이유가 궁금합니다안전율도 1.907 로 확보되고 편심량도 0.496으로 허용치 0.55로 만족하는데 N.G 입니다
[2019-12-03 오후 1:49:29글 고유번호: 158674
안녕하세요. 한길아이티입니다.전도에 대한 안전율은  2.0으로 첨부하여 주신 파일의 경우 전도에 대한 안전율은 1.907으로 N.G 판정된것으로 확인됩니다. 설계조건에서 전도에 대한 안전율을 확인하여 주시기 바랍니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 전도안정성검토첨부화일의 외적안정검토에서 전도에서 N.G 이유가 궁금합니다안전율도 1.907 로 확보되고 편심량도 0.496으로 허용치 0.55로 만족하는데 N.G 입니다
[2019-12-03 오전 11:06:00글 고유번호: 158663
말뚝기초 인 지하차도 설계시 말뚝계산 횡방향 변위 검토시 노면활하중이 반영 되나요?ACulvert로 설계 하여 납품한 과업중 PHC PILE에 대한 노면활하중에 대한 횡방향변위 검토여부를묻는 질문을 받아서 문의 합니다.반영이 안되었을 시 혹 반영할수 있는 방법도 문의합니다. 
[2019-12-03 오후 2:40:39글 고유번호: 158676
안녕하세요. 한길아이티입니다.하부슬래브의 말뚝기초를 적용함에 있어서 말뚝의 축방향 및 수평방향 스프링계수를 산정하여 Frame Modelling상에 말뚝을 스프링으로 모델링하여 해석합니다.슬래브 상면에 작용하는 노면활하중의 경우 모델링상에 자동으로 반영되기 때문에 말뚝 변위검토시 적용되지만 암거 내부에 작용하는 내부활하중의 경우 내부 하중 적용 옵션에 따라 적용됩니다.하중 조합 하중조합 선택사항에서 [내부 하중 적용]옵션을 확인하여 주시기 바랍니다. 문의주신 내용과 다른 답변이라면 다시 문의주시기 바랍니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 말뚝기초 인 지하차도 설계시 말뚝계산 횡방향 변위 검토시 노면활하중이 반영 되나요?ACulvert로 설계 하여 납품한 과업중 PHC PILE에 대한 노면활하중에 대한 횡방향변위 검토여부를묻는 질문을 받아서 문의 합니다.반영이 안되었을 시 혹 반영할수 있는 방법도 문의합니다. 
[2019-12-03 오전 7:52:49글 고유번호: 158653
               - 상기 그림에서 보듯이  등단면 구간 부재의 좌우측의 단면이 같아 구간내의 최대 부재력 중 큰 값을 적용하는 것이 맞지만 변단면구간은 각 절점마다 부재번호가 형성되므로 각 절점값의 부재력을 적용해야 되는데 등단면 구간처럼 단면번호 측단면 중 최대 부재력 값을 적용하여 과다한 부재력을 사용하는 오류가 발생된것 깉읍니다.(변단면 구간에서는 측단면은 부재 높이가 달라 강성이 다름)- 그림에서 보듯이 단면 17 절점 148 → 147,  단면 18 절점 149 → 148,  단면 19 절점 149 → 148,  단면 17 절점 150 → 148 로 변경하여 해당 절점의 부재력을 적용하는 것이 맞는거 같은데 확인 부탁합니다.  
[2019-12-02 오후 5:53:20글 고유번호: 158651
전도에서 안전율이 무한대로 나오고 NG가 납니다 모멘트 값이 0이 나오는데 이유를 알고싶습니다
[2019-12-03 오전 9:34:12글 고유번호: 158656
안녕하세요. 한길아이티입니다.올려주신 파일의 경우 수평하중 자체가 없기 때문에 전도모멘트가 존재 하지 않으며 전도에 대해서 무한으로 안정적인 형태가 되고 있습니다.이럴경우 허용폭까지 고려해야 하는지 또는 전도모멘트가 없기때문에 편심에 대한 검토까지 할 필요가 없는지에 대한 부분은 설계자가 판단 하셔야 할 부분입니다. 감사합니다.###### 원본 글입니다. ####### 전도에서 안전율이 무한대로 나오고 NG가 납니다 모멘트 값이 0이 나오는데 이유를 알고싶습니다
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